城市轨道交通线路实时客流推算方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要内容与文章结构 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·文章结构 | 第16-17页 |
| 2 站台实时到达人数计算方法 | 第17-35页 |
| ·基础数据准备 | 第17-24页 |
| ·地面公交IC卡数据介绍 | 第17-20页 |
| ·轨道交通IC卡数据介绍 | 第20-24页 |
| ·站台实时到达人数计算 | 第24-27页 |
| ·乘客通道走行时间规律 | 第25-26页 |
| ·站台实时到达人数计算模型 | 第26-27页 |
| ·算例分析 | 第27-33页 |
| ·条件假设 | 第27-31页 |
| ·计算结果 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 3 轨道交通线路实时客流推算模型 | 第35-50页 |
| ·推算指标 | 第35-37页 |
| ·基于列车—站台交互的实时客流推算模型 | 第37-40页 |
| ·模型分析 | 第37-39页 |
| ·模型适用性 | 第39-40页 |
| ·推算模型改进 | 第40-44页 |
| ·模型建立 | 第40-43页 |
| ·算法流程 | 第43-44页 |
| ·算例分析 | 第44-48页 |
| ·数据准备 | 第44-45页 |
| ·计算结果 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 4 实时客流推算模型的应用研究 | 第50-64页 |
| ·车站客流管理 | 第50-53页 |
| ·站台客流组织方法 | 第50-51页 |
| ·大客流组织与调整 | 第51-53页 |
| ·客流拥堵预警 | 第53-56页 |
| ·客流拥堵原因 | 第53-55页 |
| ·客流拥堵预警方法 | 第55-56页 |
| ·车站客流拥堵预警模拟分析 | 第56-63页 |
| ·模拟条件设定 | 第56-59页 |
| ·计算结果与分析 | 第59-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·主要工作与结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
