LNG“老化”及其对发动机性能影响研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第6页 |
| ·LNG作为汽车燃料的优势 | 第6-7页 |
| ·天然气发动机技术研究和应用现状 | 第7-11页 |
| ·各种不同类型的天然气发动机 | 第7-8页 |
| ·提高天然气发动机功率的对策 | 第8-9页 |
| ·降低天然气发动机排放的措施 | 第9-10页 |
| ·液化天然气(LNG)发动机的研究 | 第10页 |
| ·国内天然气发动机的研究与应用 | 第10-11页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 LNG“老化”的原因及机理 | 第13-22页 |
| ·LNG的特性及其主要组分的常见物化性质 | 第13-14页 |
| ·车用储液器与外界环境及其内部的传热 | 第14-19页 |
| ·车用储液器结构及基本参数 | 第14-15页 |
| ·车用储液器与环境及其内部的传热 | 第15-18页 |
| ·传热计算 | 第18-19页 |
| ·BOG的组成 | 第19-21页 |
| ·影响日蒸发率的因素 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 LNG“老化”仿真计算 | 第22-33页 |
| ·基本计算方程 | 第22-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·使用及储存过程组分浓度计算方程 | 第23-25页 |
| ·LNG蒸发后混合气热值计算方程 | 第25页 |
| ·车用LNG“老化”仿真 | 第25-32页 |
| ·停用储存状态LNG的“老化” | 第25-27页 |
| ·使用过程LNG“老化” | 第27-30页 |
| ·混合气的体积热值与混合液中组分浓度变化的关系 | 第30-31页 |
| ·对LNG纯度的要求 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 LNG“老化”对发动机性能的影响研究 | 第33-53页 |
| ·试验台架 | 第33-35页 |
| ·机器的选型 | 第33-35页 |
| ·试验装置以及试验数据的采集 | 第35页 |
| ·试验方案及结果分析 | 第35-52页 |
| ·NG混合气组分对进入发动机流量的影响 | 第35-38页 |
| ·不同组分下发动机功率的变化 | 第38-39页 |
| ·示功图及放热规律的计算和分析 | 第39-45页 |
| ·排放分析 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结束语 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53-54页 |
| ·下一步工作展望及建议 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第59页 |
