| 0 前言 | 第1-9页 |
| 1 全线路况调查及检测 | 第9-21页 |
| 1．1 沈山高速公路概况 | 第9页 |
| 1．2 沈山高速公路国内、国际段路面标段划分及结构组成形式 | 第9-11页 |
| 1．3 路况调查结果汇总 | 第11-12页 |
| 1．4 路面检测结果汇总 | 第12-20页 |
| 1．4．1 弯沉 | 第12-14页 |
| 1．4．2 平整度 | 第14-15页 |
| 1．4．3 车辙 | 第15-20页 |
| 1．5 典型代表路段的确定 | 第20-21页 |
| 2 典型路段试验检测 | 第21-36页 |
| 2．1 典型路段路况调查、取芯 | 第21-27页 |
| 2．2 典型路段路用性能指标检测 | 第27-28页 |
| 2．3 典型路段级配分析 | 第28-31页 |
| 2．4 典型路段沥青油石比测定 | 第31-32页 |
| 2．5 沈山线用沥青性能检测 | 第32-34页 |
| 2．5．1 沈山线上、中、下面层沥青指标要求 | 第32页 |
| 2．5．2 典型路段抽提沥青指标评价 | 第32-33页 |
| 2．5．3 沈山线上面层用沥青PG等级评价 | 第33-34页 |
| 2．6 沈山线气候资料调查 | 第34页 |
| 2．7 沈山线交通量调查 | 第34-35页 |
| 2．8 结论 | 第35-36页 |
| 3 评价分析研究 | 第36-49页 |
| 3．1 路面结构组成设计 | 第36-37页 |
| 3．2 上面层结构形式对比 | 第37-44页 |
| 3．2．1 路况调查、检测 | 第37-38页 |
| 3．2．2 设计、施工特点 | 第38-39页 |
| 3．2．3 实际级配与设计级配对比分析 | 第39-42页 |
| 3．2．4 经济技术分析 | 第42-43页 |
| 3．2．5 综合评价 | 第43-44页 |
| 3．3 沥青路面基层结构类型对比 | 第44-49页 |
| 3．3．1 设计、施工特点 | 第44-45页 |
| 3．3．2 路况调查、检测 | 第45页 |
| 3．3．3 钻芯取样 | 第45-47页 |
| 3．3．4 弯沉较大原因分析 | 第47-48页 |
| 3．3．5 经济技术比较 | 第48页 |
| 3．3．6 小结 | 第48-49页 |
| 4 早期路面病害原因及对策分析 | 第49-68页 |
| 4．1 车辙 | 第49-60页 |
| 4．1．1 国内段车辙 | 第49-58页 |
| 4．1．2 国际段车辙 | 第58-59页 |
| 4．1．3 小结 | 第59-60页 |
| 4．2 泛油 | 第60-62页 |
| 4．2．1 路况调查 | 第60-61页 |
| 4．2．2 试验分析 | 第61-62页 |
| 4．2．3 产生泛油原因 | 第62页 |
| 4．3 裂缝 | 第62-64页 |
| 4．3．1 裂缝调查 | 第63页 |
| 4．3．2 裂缝产生的原因分析 | 第63-64页 |
| 4．4 桥面唧浆、坑槽 | 第64-68页 |
| 4．4．1 桥面调查 | 第64-65页 |
| 4．4．2 桥面病害原因分析 | 第65-67页 |
| 4．4．3 小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与建议 | 第68-72页 |
| 5．1 结论 | 第68-70页 |
| 5．2 建议 | 第70-72页 |
| 6 效益分析 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |