| 1 绪论 | 第1-13页 |
| 1． 1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1． 2 供应链管理的研究现状 | 第8-12页 |
| 1． 3 论文研究的方法 | 第12-13页 |
| 2 神龙公司供应链管理现状 | 第13-28页 |
| 2． 1 神龙公司生产计划与控制系统 | 第13-21页 |
| 2． 1． 1 MRPII系统的应用 | 第13-14页 |
| 2． 1． 2 神龙汽车公司计划体系 | 第14-15页 |
| 2． 1． 3 神龙汽车公司准时生产制与MRPII相结合的生产计划控制模型 | 第15-21页 |
| 2． 2 神龙公司整车生产跟踪系统 | 第21-22页 |
| 2． 3 神龙汽车公司零部件库存控制系统 | 第22-24页 |
| 2． 4 神龙公司分销渠道管理现状 | 第24-26页 |
| 2． 5 神龙公司信息组织模式 | 第26-28页 |
| 3 神龙公司现有库存管理模式的问题分析 | 第28-32页 |
| 3． 1 神龙公司供应链上库存管理模式的问题 | 第28-30页 |
| 3． 1． 1 外购进口零部件库存过高 | 第28-29页 |
| 3． 1． 2 神龙公司供应链整车库存过高，安全库存重叠 | 第29-30页 |
| 3． 2 神龙公司供应链上整车库存管理模式问题分析 | 第30-32页 |
| 4 神龙公司供应链上整车库存管理模式设计 | 第32-48页 |
| 4． 1 以神龙公司为核心供应链管理的可行性分析 | 第32-36页 |
| 4． 2 供应商集中管理库存 | 第36-38页 |
| 4． 3 神龙公司实行供应商集中管理库存的可行性分析 | 第38-40页 |
| 4． 4 神龙公司供应链整车库存管理模式设计 | 第40-48页 |
| 4． 4． 1 组织结构重组，职能部门集成 | 第40-41页 |
| 4． 4． 2 与核心分销商建立战略合作伙伴关系 | 第41页 |
| 4． 4． 3 建立EDI和INTERNET相融合的信息组织模式 | 第41-43页 |
| 4． 4． 4 实行第三方物流与自营物流相结合的物流配送模式 | 第43-45页 |
| 4． 4． 5 整车物流网络的重设计 | 第45-48页 |
| 5 神龙公司供应链整车库存管理优化 | 第48-62页 |
| 5． 1 神龙公司供应链整车库存中转中心选址优化模型 | 第48-60页 |
| 5． 1． 1 神龙公司供应链整车库存中转中心选址优化模型的建立 | 第48-49页 |
| 5． 1． 2 神龙公司供应链整车库存中转中心选址优化模型数据收集 | 第49-58页 |
| 5． 1． 3 优化模型的计算结果及敏感性分析 | 第58-60页 |
| 5． 2 神龙公司供应链整车库存优化结果分析 | 第60-62页 |
| 6 结语 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
