| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 本论文的选题 | 第9页 |
| 1．2 本论文的研究内容 | 第9-10页 |
| 1．3 本论文的意义 | 第10-11页 |
| 第2章 智能交通系统的概述 | 第11-18页 |
| 2．1 道路交通面临的挑战和相关对策 | 第11页 |
| 2．2 ITS智能交通的由来和发展 | 第11-13页 |
| 2．2．1 ITS智能交通的产生 | 第11-12页 |
| 2．2．2 ITS智能交通系统在国外的发展情况 | 第12页 |
| 2．2．3 ITS智能交通系统在我国的发展情况 | 第12-13页 |
| 2．3 ITS智能交通系统当前研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2．4 ITS智能交通的总体系统结构 | 第15-17页 |
| 2．5 ITS智能交通的解决方案 | 第17页 |
| 2．6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 智能车辆监控定位系统及其相关的关键技术 | 第18-42页 |
| 3．1 智能车辆监控定位系统的概述 | 第18页 |
| 3．2 智能车辆监控定位系统的系统结构 | 第18-20页 |
| 3．3 智能车辆监控定位系统在智能交通系统（ITS）中的作用 | 第20页 |
| 3．4 车载单元的定位技术 | 第20-31页 |
| 3．4．1 GPS定位系统介绍 | 第21-24页 |
| 3．4．2 GPS信号构成 | 第24-26页 |
| 3．4．3 导航电文 | 第26-27页 |
| 3．4．4 GPS定位基本原理 | 第27-29页 |
| 3．4．5 GPS误差 | 第29-30页 |
| 3．4．6 GPS／DR组合定位方法研究 | 第30-31页 |
| 3．5 智能车辆监控系统的无线传输方法 | 第31-40页 |
| 3．5．1 常规通信方式 | 第31页 |
| 3．5．2 基于集群通信系统的数据传输 | 第31-34页 |
| 3．5．3 GSM数字蜂窝移动通信方式 | 第34-35页 |
| 3．5．4 GPRS通用无线分组业务 | 第35-39页 |
| 3．5．5 卫星通信方式 | 第39页 |
| 3．5．6 专用的无线数据通信网络 | 第39页 |
| 3．5．7 广播数据通信（RDS） | 第39-40页 |
| 3．6 GIS在智能车辆监控系统的应用 | 第40-41页 |
| 3．6．1 GIS在智能车辆监控管理中的作用 | 第40页 |
| 3．6．2 GIS地理信息系统技术的特点 | 第40-41页 |
| 3．7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 GPS／GSM车载单元的设计 | 第42-52页 |
| 4．1 车载单元的在智能车辆监控定位系统中的作用 | 第42页 |
| 4．2 车载单元的组成 | 第42-43页 |
| 4．3 车载单元定位功能的实现 | 第43-47页 |
| 4．3．1 GPS天线 | 第43页 |
| 4．3．2 GPS-OEM板的作用和工作原理 | 第43-44页 |
| 4．3．3 GPS-OEM板选用 | 第44-46页 |
| 4．3．4 GPS定位数据格式NMEA-0183 | 第46-47页 |
| 4．4 车载单元的无线通信功能的实现 | 第47-49页 |
| 4．4．1 TC35GSM模块的分析 | 第47-49页 |
| 4．4．2 无线GSM通信模块的作用 | 第49页 |
| 4．5 车载单元的总体设计 | 第49-51页 |
| 4．5．1 GPS／GSM车载单元设计描述 | 第49页 |
| 4．5．2 GPS／GSM车载单元的结构组成 | 第49-50页 |
| 4．5．3 GPS／GSM车载单元的工作状态及工作流程 | 第50-51页 |
| 4．5．4 车载单元的性能指标 | 第51页 |
| 4．6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 智能车辆监控定位系统无线通信模块的设计和实现 | 第52-73页 |
| 5．1 GSM通信网络的优点 | 第52页 |
| 5．2 GSM的短消息业务 | 第52-61页 |
| 5．2．1 短消息业务的传输接口协议 | 第53-55页 |
| 5．2．2 短消息业务的网络体系结构 | 第55-56页 |
| 5．2．3 短消息业务的互通功能 | 第56页 |
| 5．2．4 短消息两种基本业务 | 第56-57页 |
| 5．2．5 短消息的基本元素 | 第57-58页 |
| 5．2．6 短消息的发送与接收 | 第58-61页 |
| 5．2．7 短消息的延时处理 | 第61页 |
| 5．3 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的接入通信网关的设计 | 第61-68页 |
| 5．3．1 监控中心接入通信网关的功能 | 第61-62页 |
| 5．3．2 监控中心的接入通信网关的组成结构 | 第62页 |
| 5．3．3 通信接入网关的工作处理流程 | 第62-66页 |
| 5．3．4 监控中心接入通信网关总体结构和模块设计 | 第66页 |
| 5．3．5 接入通信网关的接口设计 | 第66-67页 |
| 5．3．6 接入通信网关系统的结构设计 | 第67页 |
| 5．3．7 接入通信网关系统出错处理 | 第67-68页 |
| 5．4 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统接入通信网关的代码实现 | 第68-73页 |
| 5．4．1 计算机的串口通信技术 | 第68-69页 |
| 5．4．2 通信接入网关接收和发送短消息的编码实现 | 第69-71页 |
| 5．4．3 接入通信网关的通信状态转换 | 第71-72页 |
| 5．4．4 接入通信接入网关的运行界面 | 第72-73页 |
| 第6章 车辆管理监控中心的设计和实现 | 第73-93页 |
| 6．1 车辆管理监控中心的功能 | 第73-75页 |
| 6．1．1 基本的GIS功能 | 第73页 |
| 6．1．2 车辆监控和调度功能 | 第73-74页 |
| 6．1．3 TCP／IP通信功能 | 第74页 |
| 6．1．4 数据信息管理功能 | 第74-75页 |
| 6．2 车辆管理监控中心的结构以及GIS技术 | 第75-79页 |
| 6．2．1 GIS组件的介绍 | 第75-79页 |
| 6．3 车辆管理监控中心的设计和实现 | 第79-92页 |
| 6．3．1 GIS监控终端软件的总体结构 | 第79-80页 |
| 6．3．2 GIS监控终端软件的接口设计 | 第80-82页 |
| 6．3．3 GIS监控终端软件的系统结构设计 | 第82-83页 |
| 6．3．4 GIS监控终端软件的程序流程 | 第83-84页 |
| 6．3．5 GIS监控终端软件的模块设计 | 第84-92页 |
| 6．4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第7章 GPS／GSM智能车辆监控防盗报警系统的应用总结 | 第93-99页 |
| 7．1 GPS／GSM智能车辆监控防盗报警系统概述 | 第93页 |
| 7．2 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统组成 | 第93-94页 |
| 7．2．1 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的系统结构 | 第93-94页 |
| 7．2．2 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统系统原理 | 第94页 |
| 7．3 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的功能和特点 | 第94-95页 |
| 7．3．1 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统系统功能 | 第94-95页 |
| 7．3．2 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统系统特点 | 第95页 |
| 7．4 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的应用层通信协议设计 | 第95-96页 |
| 7．5 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的通信接入网关软件 | 第96-97页 |
| 7．6 GPS／GSM车辆监控防盗报警系统的GIS监控软件 | 第97-99页 |
| 结论 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第105页 |
