列车轴承故障监测系统研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目 录 | 第5-8页 |
| 第 1 章 绪 论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·轴承故障检测技术的研究方法【2】 | 第9-14页 |
| ·轴温监测法 | 第9-10页 |
| ·没液分析法 | 第10-11页 |
| ·没膜电阻分析法 | 第11-12页 |
| ·声发射法:【2】【14】【15】 | 第12-13页 |
| ·振动分析法 | 第13-14页 |
| ·轴承故障判别及诊断分析方法概述 | 第14-17页 |
| ·本论文所要完成的主要工作 | 第17-19页 |
| 第 2 章 频谱分析 | 第19-28页 |
| ·周期信号的傅立叶展开(傅立叶级数) | 第19-21页 |
| ·非周期信号的傅立叶展开(傅立叶变换) | 第21-23页 |
| ·单脉冲的频谱 | 第23-24页 |
| ·与轴承故障相关的频谱【20】【22】【23】 | 第24-28页 |
| ·共振 | 第24-25页 |
| ·冲击共振(响应) | 第25-26页 |
| ·被正弦波调制的调幅波 | 第26页 |
| ·被脉冲调制的调幅波频谱 | 第26-28页 |
| 第 3 章 轴承故障的频谱分析及共振解调技术 | 第28-38页 |
| ·轴承故障 | 第28-32页 |
| ·共振解调技术 | 第32-34页 |
| ·共振解调技术在轴承故障检测中的应用 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第 4 章 列车轴承故障监测仪研究方案 | 第38-46页 |
| ·列车轴承故障诊断系统设计 | 第38-42页 |
| ·ＣＡＮ 总线介绍【29】【30】 | 第38-40页 |
| ·GSM－R 简介【31】【32】【33】 | 第40-41页 |
| ·GPS(全球定位系统)【34】【35】【36】 | 第41-42页 |
| ·轴承故障监测仪 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第 5 章 新型复合传感器的研制 | 第46-53页 |
| ·压电加速度传感器的原理 | 第46-48页 |
| ·温度传感器与加速度传感器的结合 | 第48-51页 |
| ·压电加速度传感器的温度补偿 | 第51-52页 |
| ·复合传感器应达到的技术指标 | 第52-53页 |
| ·技术要求 | 第52页 |
| ·试验结果 | 第52-53页 |
| 第 6 章 硬件电路设计 | 第53-69页 |
| ·电荷放大器[44][45] | 第53-55页 |
| ·程控放大器 | 第55-56页 |
| ·带通滤波器【46】【47】【48】 | 第56-60页 |
| ·传递函数 | 第56-58页 |
| ·品质因数 Q 的讨论 | 第58页 |
| ·性能的调整 | 第58页 |
| ·元件灵敏度 | 第58-60页 |
| ·包络检波器 | 第60-62页 |
| ·低通滤波器【48】【49】【50】 | 第62-64页 |
| ·测温电路 | 第64-65页 |
| ·A/D 转换【52】【53】【54】 | 第65-67页 |
| ·RS232－CAN 总线接口【55】【56】 | 第67-69页 |
| 第 7 章 软件研究与设计 | 第69-73页 |
| ·微控制器的选择 | 第69-70页 |
| ·软件设计【59】 | 第70-73页 |
| 第 8 章 现场试验及结果 | 第73-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 硕士期间参加的科研项目及发表论文 | 第81-82页 |
| 参加的科研项目: | 第81-82页 |
| 附 录(部分软件流程图) | 第82-85页 |
| 致 谢 | 第85页 |
