| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第11页 |
| ·电梯群控的发展历史 | 第11-12页 |
| ·电梯群控的研究现状 | 第12-15页 |
| ·电梯群控的研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容和章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 电梯群控系统的相关研究 | 第18-27页 |
| ·电梯群控系统的结构 | 第18-19页 |
| ·电梯群控系统的特性 | 第19-21页 |
| ·不确定性 | 第19页 |
| ·非线性 | 第19页 |
| ·扰动性 | 第19-20页 |
| ·不完备性 | 第20页 |
| ·多目标性 | 第20-21页 |
| ·乘客对群控系统的要求 | 第21-22页 |
| ·生理上的要求 | 第21-22页 |
| ·心理上的要求 | 第22页 |
| ·群控系统常用的调度原理 | 第22-27页 |
| ·最短距离调度原则 | 第23页 |
| ·分区调度原则 | 第23-24页 |
| ·最小等待时间调度原则 | 第24-27页 |
| 第三章 电梯交通模式的识别 | 第27-37页 |
| ·大楼的交通模式 | 第27-28页 |
| ·运用模糊逻辑识别交通模式 | 第28-37页 |
| ·模糊理论 | 第29页 |
| ·模糊推理 | 第29-30页 |
| ·输入量—客流信息的获取 | 第30页 |
| ·交通模式的模糊识别 | 第30-37页 |
| 第四章 多目标规划智能调度算法 | 第37-59页 |
| ·多目标规划算法概述 | 第37-41页 |
| ·多目标规划数学模型 | 第37-38页 |
| ·多目标规划的解集 | 第38-39页 |
| ·多目标规划问题的一般解法 | 第39-41页 |
| ·电梯群控系统多目标规划建模 | 第41-46页 |
| ·综合评价指标的建立 | 第41-42页 |
| ·模型假设 | 第42-43页 |
| ·模型建立 | 第43-46页 |
| ·多目标规划算法的实现 | 第46-59页 |
| ·群控调度规则 | 第46-49页 |
| ·几种主要交通模式下多目标规划算法的实现 | 第49-59页 |
| 第五章 电梯群控系统的实现 | 第59-81页 |
| ·电梯群控系统的性能要求 | 第59-60页 |
| ·电梯群控系统的整体性能要求 | 第59页 |
| ·电梯群控系统的硬件设计要求 | 第59页 |
| ·电梯群控系统的软件设计要求 | 第59-60页 |
| ·数据通讯方式的选择 | 第60-63页 |
| ·以太网通讯 | 第60-62页 |
| ·CAN总线通讯 | 第62-63页 |
| ·电梯群控系统的硬件设计 | 第63-73页 |
| ·电梯主控制器 | 第64-65页 |
| ·电梯群控器 | 第65-71页 |
| ·通讯转换器 | 第71-72页 |
| ·厅外召唤器 | 第72-73页 |
| ·电梯群控系统的软件设计 | 第73-81页 |
| ·dsPIC30F6012A软件开发环境及其实现语言 | 第73-74页 |
| ·ATmega16软件开发环境及其实现语言 | 第74-76页 |
| ·软件的总体结构设计 | 第76-81页 |
| 第六章 系统仿真与实验分析 | 第81-98页 |
| ·仿真界面的设计 | 第81-82页 |
| ·动态仿真系统的参数设置 | 第82-85页 |
| ·群控调度算法仿真结果比较分析 | 第85-91页 |
| ·电梯群控系统调度实验 | 第91-98页 |
| ·实验参数设定 | 第92-93页 |
| ·单次运行测试 | 第93-96页 |
| ·多次运行情况比较 | 第96-98页 |
| 第七章 结论与展望 | 第98-100页 |
| ·总结 | 第98页 |
| ·展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第104-105页 |
| 附图 | 第105-107页 |