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城市轨道交通廓道效应分析模型与方法研究

提要第1-8页
第1 章 绪论第8-17页
   ·选题背景及意义第8-9页
   ·国内外研究现状第9-14页
     ·城市交通与土地利用互动关系的理论研究第9-10页
     ·城市交通与土地利用互动关系的模型研究第10-12页
     ·轨道交通的廊道效应研究第12-14页
     ·研究存在的问题第14页
   ·研究内容及思路第14-17页
第2 章 轨道交通与土地利用的相互关系第17-37页
   ·土地利用与城市交通系统的关系第17-20页
     ·土地利用规划与交通规划的共生机制第18-19页
     ·土地利用与城市交通结构的关系第19-20页
   ·土地利用与交通系统关系的动力学模型研究第20-30页
     ·系统描述及因素确定第20-21页
     ·因果关系分析和因果关系图第21-22页
     ·系统流图第22-24页
     ·子模型划分及函数拟合第24-29页
     ·模型有效性检验第29-30页
     ·土地利用与交通系统关系的动力学模型研究小结第30页
   ·城市轨道交通对土地利用作用的特点第30-36页
     ·轨道交通的特点第30-32页
     ·轨道交通改变土地性质的分异发展第32-34页
     ·轨道交通提高土地开发强度第34-35页
     ·轨道交通引导城市空间布局第35-36页
   ·本章小结第36-37页
第3 章 轨道交通的廊道效应影响范围确定第37-45页
   ·廊道效应原理第37-39页
   ·城市轨道交通影响区(廊道)范围确定方法第39-41页
   ·廊道范围的计算第41-44页
     ·效用函数计算第41-42页
     ·轻轨3 号线廊道范围计算第42-44页
   ·本章小结第44-45页
第4 章 城市轨道交通开发对房地产价值的影响第45-69页
   ·房地产价值及其影响因素第45-49页
     ·房地产价值第45-46页
     ·影响因素第46-49页
   ·轨道交通对房地产增值的影响第49-52页
   ·轨道交通对房地产价值影响的模型方法及选择第52-60页
     ·TCM 模型第52-54页
     ·特征价格法第54-56页
     ·支出系统需求函数综合模型第56-59页
     ·模型的比较及选择第59-60页
   ·轻轨3 号线对沿线房地产价值影响分析第60-68页
     ·轻轨3 号线的规划第60-61页
     ·轻轨3 号线引起的沿线土地分异情况第61-63页
     ·轻轨3 号线对地价影响的特征价格法模型分析第63-68页
   ·本章小结第68-69页
第5 章 轨道交通与常规公交的竞争与协调第69-81页
   ·常规公交与轨道交通的特性比较第69-70页
     ·速度与运能的比较第69页
     ·舒适度的比较第69页
     ·服务范围的比较第69-70页
   ·常规公交与轨道交通的竞争或替代关系第70-72页
     ·需求的交叉价格弹性第70-71页
     ·常规公交与轨道交通的关系应用第71-72页
   ·常规公交与轨道交通的竞争模型第72-77页
     ·轨道交通与常规公交客流吸引的影响因素分析第72-75页
     ·轨道交通与常规公交竞争模型第75-77页
   ·常规公交与轨道交通的利益共存第77-80页
     ·客票收入与票价第77页
     ·基于博弈论的最优策略确定第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第6 章 轨道交通协调发展的意见及建议第81-91页
   ·土地利用对轨道交通的影响第81-83页
     ·土地利用对轻轨3 号线客运量的影响第81-82页
     ·轻轨3 号线沿线土地利用存在的问题第82-83页
   ·轨道交通与土地利用协调发展的相关建议第83-88页
     ·基于城市总体规划的轨道交通与沿线土地利用一体规划第84页
     ·鼓励联合开发第84-87页
     ·构建相关的法规政策体系第87-88页
   ·常规公交与轨道交通协调发展的策略及建议第88-91页
     ·轨道交通与常规公交的换乘衔接第88-89页
     ·轨道交通与常规公交的协调发展策略第89-91页
第7 章总结与展望第91-94页
   ·论文主要工作总结和创新第91-92页
     ·主要工作总结第91-92页
     ·论文主要创新第92页
   ·有待进一步研究的问题第92-94页
参考文献第94-99页
攻读博士学位期间参加的科研项目与发表的学术论文第99-100页
致谢第100-101页
摘要第101-103页
Abstract第103-105页

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