| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·汽车底盘测功机概述 | 第7-14页 |
| ·底盘测功机的功能 | 第8页 |
| ·底盘测功机的结构 | 第8-11页 |
| ·底盘测功机的发展现状 | 第11-14页 |
| ·底盘测功机飞轮组概况 | 第14页 |
| ·本文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 精确细分式汽车底盘测功机飞轮组开发原理 | 第17-29页 |
| ·汽车加速与滑行能力的测试理论基础 | 第17-20页 |
| ·汽车加速能力测试的理论基础 | 第17-19页 |
| ·汽车滑行能力测试的理论基础 | 第19-20页 |
| ·运用底盘测功机对汽车的加速能力和滑行能力进行测试的原理 | 第20-22页 |
| ·精确细分式飞轮组开发原理 | 第22-28页 |
| ·底盘测功机飞轮系统现状 | 第22-25页 |
| ·精确细分式飞轮组分级原理 | 第25-26页 |
| ·精确细分式汽车底盘测功机飞轮组选配原理 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞轮组结构的开发 | 第29-51页 |
| ·主要技术参数 | 第30-33页 |
| ·主机参数 | 第30页 |
| ·GW400 测功器参数 | 第30-32页 |
| ·底盘测功机吸收功率参数 | 第32-33页 |
| ·惯性飞轮组参数 | 第33页 |
| ·精度 | 第33页 |
| ·飞轮组系统各零部件的选择与设计 | 第33-49页 |
| ·飞轮的设计 | 第33-35页 |
| ·飞轮转动惯量的校核 | 第35-37页 |
| ·轴的设计与计算 | 第37-40页 |
| ·电磁离合器的选用 | 第40-43页 |
| ·制动装置 | 第43-46页 |
| ·支撑装置 | 第46页 |
| ·总体装配图 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 飞轮组测控系统的研究 | 第51-65页 |
| ·车轮转动惯量的测量 | 第51-55页 |
| ·扭摆法测量转动惯量原理 | 第52-54页 |
| ·扭摆法测量转动惯量的方法及结果 | 第54-55页 |
| ·测控系统的开发 | 第55-63页 |
| ·硬件部分 | 第56-61页 |
| ·软件部分 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 加速与滑行能力测试及结果分析 | 第65-79页 |
| ·底盘测功机标定 | 第65-67页 |
| ·速度标定 | 第65-66页 |
| ·驱动力标定 | 第66-67页 |
| ·汽车的加速性能试验 | 第67-72页 |
| ·汽车在路面上的加速性能试验 | 第67-68页 |
| ·底盘测功机测量汽车加速性能 | 第68-69页 |
| ·试验数据及处理结果 | 第69-72页 |
| ·汽车滑行能力试验 | 第72-76页 |
| ·路面滑行能力试验 | 第72-73页 |
| ·底盘测功机测试汽车滑行能力 | 第73-74页 |
| ·试验数据及处理结果 | 第74-76页 |
| ·误差分析 | 第76-78页 |
| ·系统误差 | 第76-77页 |
| ·随机误差 | 第77页 |
| ·过失误差 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| 摘要 | 第87-90页 |
| ABSTRACT | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 导师及作者简介 | 第95页 |