摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-22页 |
·问题的提出 | 第9-10页 |
·加筋路堤的国内外研究现状 | 第10-20页 |
·加筋土的应用与发展 | 第10-11页 |
·土工合成材料加筋上试验研究和理论模型 | 第11-12页 |
·加筋土强度机理的试验研究 | 第12-13页 |
·加筋土路堤的变形特性分析 | 第13-14页 |
·路堤的稳定性分析方法 | 第14-20页 |
·本文的研究目的和意义 | 第20页 |
·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
第二章 室内模型试验研究 | 第22-36页 |
·试验目的与意义 | 第22页 |
·依托工程 | 第22-23页 |
·试验概述 | 第23-28页 |
·试验设计 | 第23页 |
·试验模型槽 | 第23-24页 |
·试验设备 | 第24-25页 |
·传感器埋设 | 第25页 |
·试验土样 | 第25-26页 |
·试验步骤 | 第26-28页 |
·试验数据整理 | 第28-34页 |
·填筑过程中路堤内部应力 | 第28-29页 |
·加载过程中路堤内部应力 | 第29-30页 |
·加载过程中路堤表面位移 | 第30-33页 |
·滑动面与极限荷载 | 第33-34页 |
·试验对比分析 | 第34-35页 |
·+k192+740~+k192+760地段加筋与不加筋对比分析 | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第三章 加筋填方路堤的稳定性研究 | 第36-54页 |
·路堤边坡稳定性计算概述 | 第36-38页 |
·填方路堤稳定性演算的资料准备 | 第37页 |
·汽车荷载的换算 | 第37-38页 |
·路堤边坡的稳定性分析与计算 | 第38-40页 |
·直线滑动面法 | 第38-39页 |
·圆弧滑动面法 | 第39-40页 |
·几种未加筋路堤平衡法 | 第40-47页 |
·瑞典条分法 | 第40-42页 |
·毕肖普法 | 第42-43页 |
·普遍条分法(简布法) | 第43-46页 |
·水平条分法 | 第46-47页 |
·加筋路堤的极限平衡法 | 第47-51页 |
·加筋路堤的瑞典条分法 | 第47-48页 |
·加筋路堤的毕肖普法 | 第48-50页 |
·加筋路堤的普遍条分法(简布法) | 第50-51页 |
·加筋路堤的水平条分法 | 第51-52页 |
·合理加筋位置的确定 | 第52-53页 |
·本章小结 | 第53-54页 |
第四章 加筋斜坡高填方路堤的建模和变形特性分析 | 第54-80页 |
·理论基础 | 第54-64页 |
·FLAC的基本原理 | 第54-58页 |
·FLAC软件的特点 | 第58-59页 |
·土的本构关系 | 第59-61页 |
·摩尔—库仑模型 | 第61-64页 |
·接触面模型 | 第64页 |
·模型的建立与数值分析方案 | 第64-68页 |
·基本假定及计算流程 | 第64-65页 |
·分析方案与计算模型 | 第65-68页 |
·高填方路堤数值计算结果及其分析 | 第68-79页 |
·路基的竖向位移分析 | 第68-72页 |
·路基的侧向位移分析 | 第72-74页 |
·土工格栅的内力分布 | 第74-76页 |
·路堤底边界上的应力 | 第76-77页 |
·滑动面的变形分析 | 第77-78页 |
·安全系数 | 第78-79页 |
·极限承载力 | 第79页 |
·本章结论 | 第79-80页 |
第五章 土工合成材料加筋效果的影响因素分析 | 第80-88页 |
·土工格栅长度 | 第80-82页 |
·土工格栅长度与坡角水平位移关系 | 第80-81页 |
·土工格栅长度与塑性区开展的关系 | 第81页 |
·土工格栅长度与安全系数的关系 | 第81-82页 |
·土工格栅拉伸模量 | 第82-83页 |
·土工格栅拉伸模量与变形的关系 | 第82页 |
·土工格栅拉伸模量与安全系数的关系 | 第82-83页 |
·土工格栅间距 | 第83页 |
·土工格栅层数 | 第83-85页 |
·土工格栅层数与路堤变形的关系 | 第84-85页 |
·土工格栅层数与路堤安全系数的关系 | 第85页 |
·土工格栅的位置 | 第85-86页 |
·单层加筋位置对路堤稳定性的影响 | 第85-86页 |
·本章结论 | 第86-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
·主要结论 | 第88页 |
·进一步展望 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文及参与的科研情况 | 第97页 |