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土工合成材料在斜坡高填方路堤中的应用研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-22页
   ·问题的提出第9-10页
   ·加筋路堤的国内外研究现状第10-20页
     ·加筋土的应用与发展第10-11页
     ·土工合成材料加筋上试验研究和理论模型第11-12页
     ·加筋土强度机理的试验研究第12-13页
     ·加筋土路堤的变形特性分析第13-14页
     ·路堤的稳定性分析方法第14-20页
   ·本文的研究目的和意义第20页
   ·本文主要研究内容第20-22页
第二章 室内模型试验研究第22-36页
   ·试验目的与意义第22页
   ·依托工程第22-23页
   ·试验概述第23-28页
     ·试验设计第23页
     ·试验模型槽第23-24页
     ·试验设备第24-25页
     ·传感器埋设第25页
     ·试验土样第25-26页
     ·试验步骤第26-28页
   ·试验数据整理第28-34页
     ·填筑过程中路堤内部应力第28-29页
     ·加载过程中路堤内部应力第29-30页
     ·加载过程中路堤表面位移第30-33页
     ·滑动面与极限荷载第33-34页
   ·试验对比分析第34-35页
     ·+k192+740~+k192+760地段加筋与不加筋对比分析第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第三章 加筋填方路堤的稳定性研究第36-54页
   ·路堤边坡稳定性计算概述第36-38页
     ·填方路堤稳定性演算的资料准备第37页
     ·汽车荷载的换算第37-38页
   ·路堤边坡的稳定性分析与计算第38-40页
     ·直线滑动面法第38-39页
     ·圆弧滑动面法第39-40页
   ·几种未加筋路堤平衡法第40-47页
     ·瑞典条分法第40-42页
     ·毕肖普法第42-43页
     ·普遍条分法(简布法)第43-46页
     ·水平条分法第46-47页
   ·加筋路堤的极限平衡法第47-51页
     ·加筋路堤的瑞典条分法第47-48页
     ·加筋路堤的毕肖普法第48-50页
     ·加筋路堤的普遍条分法(简布法)第50-51页
   ·加筋路堤的水平条分法第51-52页
   ·合理加筋位置的确定第52-53页
   ·本章小结第53-54页
第四章 加筋斜坡高填方路堤的建模和变形特性分析第54-80页
   ·理论基础第54-64页
     ·FLAC的基本原理第54-58页
     ·FLAC软件的特点第58-59页
     ·土的本构关系第59-61页
     ·摩尔—库仑模型第61-64页
     ·接触面模型第64页
   ·模型的建立与数值分析方案第64-68页
     ·基本假定及计算流程第64-65页
     ·分析方案与计算模型第65-68页
   ·高填方路堤数值计算结果及其分析第68-79页
     ·路基的竖向位移分析第68-72页
     ·路基的侧向位移分析第72-74页
     ·土工格栅的内力分布第74-76页
     ·路堤底边界上的应力第76-77页
     ·滑动面的变形分析第77-78页
     ·安全系数第78-79页
     ·极限承载力第79页
   ·本章结论第79-80页
第五章 土工合成材料加筋效果的影响因素分析第80-88页
   ·土工格栅长度第80-82页
     ·土工格栅长度与坡角水平位移关系第80-81页
     ·土工格栅长度与塑性区开展的关系第81页
     ·土工格栅长度与安全系数的关系第81-82页
   ·土工格栅拉伸模量第82-83页
     ·土工格栅拉伸模量与变形的关系第82页
     ·土工格栅拉伸模量与安全系数的关系第82-83页
   ·土工格栅间距第83页
   ·土工格栅层数第83-85页
     ·土工格栅层数与路堤变形的关系第84-85页
     ·土工格栅层数与路堤安全系数的关系第85页
   ·土工格栅的位置第85-86页
     ·单层加筋位置对路堤稳定性的影响第85-86页
   ·本章结论第86-88页
第六章 结论与展望第88-90页
   ·主要结论第88页
   ·进一步展望第88-90页
参考文献第90-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文及参与的科研情况第97页

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