特长公路隧道通风数值模拟软件开发及应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·选题背景 | 第7-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·网络图论应用研究 | 第11-12页 |
| ·自然风压研究 | 第12-13页 |
| ·隧道通风方式 | 第13-15页 |
| ·隧道火灾通风研究 | 第15-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第二章 隧道空间网络图化 | 第18-25页 |
| ·网络图论概念 | 第18-20页 |
| ·隧道空间分支模型及网络化 | 第20-25页 |
| ·分支与节点模型的属性界定 | 第20-21页 |
| ·隧道空间网络化方式 | 第21-25页 |
| 第三章 隧道空间网络化分支属性 | 第25-39页 |
| ·分支热流形式 | 第25-32页 |
| ·围岩结构热影响 | 第26-30页 |
| ·机动车尾气影响分析 | 第30-32页 |
| ·隧道空气重率分析 | 第32-33页 |
| ·空气成分影响 | 第32页 |
| ·风机的影响因素分析 | 第32-33页 |
| ·分支阻抗值计算 | 第33-35页 |
| ·隧道分支压力模型 | 第35-39页 |
| ·风机压力模型 | 第35-37页 |
| ·交通风力模型 | 第37-38页 |
| ·隧道外部风压 | 第38-39页 |
| 第四章 隧道通风的数值模拟及程序编制 | 第39-50页 |
| ·隧道通风的网络模型 | 第39-47页 |
| ·隧道网络流动计算模型 | 第39-42页 |
| ·隧道网络温度计算模型 | 第42-45页 |
| ·隧道网络热压计算模型 | 第45-47页 |
| ·数值程序的编制 | 第47-50页 |
| ·程序模块设置 | 第47-48页 |
| ·网络分支解算 | 第48-49页 |
| ·需风量计算模块的开发 | 第49页 |
| ·程序开发方式 | 第49-50页 |
| 第五章 特长隧道自然风压影响因素分析 | 第50-68页 |
| ·分析方法 | 第51-54页 |
| ·坡度影响分析 | 第54-57页 |
| ·单竖井隧道坡度的影响 | 第54-55页 |
| ·双竖井隧道坡度的影响 | 第55-57页 |
| ·竖井高度影响 | 第57-63页 |
| ·单竖井隧道的竖井高度影响 | 第57-59页 |
| ·双竖井隧道的竖井高度影响 | 第59-63页 |
| ·不同竖井位置的比较 | 第63-64页 |
| ·两竖井高度相异的影响 | 第64-68页 |
| 第六章 结论与建议 | 第68-70页 |
| ·主要创新点及研究成果 | 第68-69页 |
| ·不足之处和需要进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 附录 A 自然风压计算结果 | 第70-95页 |
| 附录 B 特长公路通风网络模拟的数值程序源代码 | 第95-108页 |
| 附录 C 特长公路隧道需风量计算程序源代码 | 第108-113页 |
| 参考文献 | 第113-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第120页 |
