基于无线磁阻传感器的车辆检测系统研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·车辆检测技术研究概况 | 第12-16页 |
| ·ITS中常用的车辆检测技术介绍 | 第12-15页 |
| ·基于磁阻传感器的车辆检测技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究目标与内容 | 第16-19页 |
| 2 基于无线磁阻传感器的车辆检测关键技术分析 | 第19-31页 |
| ·磁阻传感器车辆检测原理 | 第19-21页 |
| ·电磁阻效应 | 第19-20页 |
| ·车辆的磁场模型 | 第20-21页 |
| ·磁阻传感器分类及性能比较 | 第21-24页 |
| ·磁阻传感器的分类 | 第21-22页 |
| ·磁阻传感器性能比较 | 第22页 |
| ·AMR传感器检测原理 | 第22-24页 |
| ·无线传输方式与 Zigbee协议 | 第24-27页 |
| ·小波基础理论介绍 | 第27-31页 |
| ·离散小波变换 | 第27-28页 |
| ·多分辨分析 | 第28-31页 |
| 3 车辆检测系统硬件设计与性能测试 | 第31-47页 |
| ·系统硬件设计与实现 | 第31-33页 |
| ·无线磁阻传感器结构框架 | 第31-32页 |
| ·系统硬件实现 | 第32-33页 |
| ·车辆检测器敏感轴性能测试 | 第33-40页 |
| ·磁阻传感器敏感轴测试理论 | 第33-34页 |
| ·磁阻传感器车辆通过测试 | 第34-37页 |
| ·磁阻传感器敏感轴方向与车辆行驶方向关系测试 | 第37-39页 |
| ·磁阻传感器放置位置研究 | 第39-40页 |
| ·车辆检测器检测范围测试 | 第40-44页 |
| ·磁阻传感器与车道距离关系测试 | 第40-42页 |
| ·磁阻传感器检测半径研究 | 第42-44页 |
| ·温度变化对车辆检测器的影响 | 第44-47页 |
| 4 车辆检测算法研究与实现 | 第47-77页 |
| ·车辆检测器的检测信号特点 | 第47-50页 |
| ·原始检测信号特征 | 第47-48页 |
| ·背景信号特点 | 第48页 |
| ·随机噪声信号特点 | 第48-49页 |
| ·车辆信号特点 | 第49-50页 |
| ·基于小波变换的车辆检测算法 | 第50-59页 |
| ·检测信号的小波变换 | 第51-52页 |
| ·固定阈值车辆检测算法-方差判别法 | 第52-56页 |
| ·自适应阈值车辆检测算法-迭代最优阈值检测算法 | 第56-59页 |
| ·基于时钟同步校正的车速检测算法设计 | 第59-63页 |
| ·车速检测一般算法 | 第59-61页 |
| ·检测器节点时间同步方法设计 | 第61-62页 |
| ·车速检测算法实现流程图 | 第62-63页 |
| ·实际测试与效果分析 | 第63-71页 |
| ·测试环境与测试设备 | 第63-64页 |
| ·测试结果与算法验证 | 第64-71页 |
| ·车辆检测信息处理软件设计与实现 | 第71-77页 |
| ·软件需求分析 | 第71-73页 |
| ·开发平台选择 | 第73页 |
| ·软件运行流程 | 第73-74页 |
| ·软件功能实现 | 第74-77页 |
| 5 结束语 | 第77-79页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第77页 |
| ·进一步的研究与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 表索引 | 第81-83页 |
| 图索引 | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
