某款混合动力汽车关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车的国内外发展概况 | 第14-18页 |
| ·国外研究概况 | 第14-16页 |
| ·国内研究概况 | 第16-18页 |
| ·本课题研究主要内容与来源 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 混合动力汽车结构选型与参数匹配 | 第20-30页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·混合动力汽车动力系统的结构特点 | 第20-22页 |
| ·串联式结构 | 第20-21页 |
| ·并联式结构 | 第21页 |
| ·混联式结构 | 第21-22页 |
| ·某款混合动力系统的结构选型 | 第22-23页 |
| ·混合动力汽车的状态参数与设计目标 | 第23页 |
| ·动力系统功率的选择 | 第23-27页 |
| ·混合动力系统混合度的划分 | 第23-24页 |
| ·混合动力系统功率的计算 | 第24-25页 |
| ·动力系统功率匹配与参数确定 | 第25-27页 |
| ·动力电池参数的确定 | 第27-28页 |
| ·动力电池电压等级的确定 | 第27页 |
| ·动力电池容量的选择 | 第27-28页 |
| ·传动比确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 混合动力系统特性研究与建模 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·车辆动力学建模 | 第31-34页 |
| ·混合动力系统建模 | 第34-43页 |
| ·传动系建模 | 第34-37页 |
| ·发动机建模 | 第37-39页 |
| ·电机建模 | 第39-41页 |
| ·电池建模 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 混合动力汽车控制策略研究与仿真分析 | 第44-56页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·某款混合动力汽车基于规则型逻辑门限控制策略研究 | 第44-50页 |
| ·控制策略设计循环过程 | 第44-45页 |
| ·动力总成的工作模式 | 第45-47页 |
| ·动力总成的控制算法 | 第47-48页 |
| ·基本规则型控制策略的控制程序流程 | 第48页 |
| ·控制策略模型 | 第48-49页 |
| ·混合动力汽车的整车模型 | 第49-50页 |
| ·混合动力汽车的仿真结果与分析 | 第50-54页 |
| ·UDDS 工况 | 第50-51页 |
| ·仿真结果与分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 混合动力汽车的试验研究 | 第56-68页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·混合动力系统测试平台的构建 | 第56-60页 |
| ·测试平台的功能与构建理念 | 第56页 |
| ·测试平台的结构组成 | 第56-57页 |
| ·测试平台软硬件的实现 | 第57-60页 |
| ·混合动力汽车典型工况试验 | 第60-64页 |
| ·起动工况试验 | 第60-61页 |
| ·并行驱动工况试验 | 第61-63页 |
| ·发动机驱动发电工况试验 | 第63-64页 |
| ·整车路上试验 | 第64-67页 |
| ·整车路上动力性能试验 | 第64-66页 |
| ·整车路上经济性能试验 | 第66页 |
| ·试验结果与设计要求的比较 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·论文主要创新点 | 第68-69页 |
| ·进一步展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第73-74页 |
