港珠澳大桥沉管隧道运营通风节能技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·依托工程介绍 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·风机的节能研究 | 第14-16页 |
| ·左右线洞口污染空气串流研究 | 第16页 |
| ·自然风的研究 | 第16-17页 |
| ·本文研究的内容及技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 轴流风机变频技术的节能控制研究 | 第20-26页 |
| ·轴流风机变速调节的方式 | 第20页 |
| ·风机的变频调速技术研究 | 第20-23页 |
| ·变频调速的基本原理 | 第20-21页 |
| ·风机的工作原理及分析 | 第21-22页 |
| ·通风机的变频调速节能原理 | 第22-23页 |
| ·隧道通风轴流风机运行控制 | 第23-26页 |
| 第3章 并联变频轴流风机失速分析及控制优化研究 | 第26-42页 |
| ·数值计算方法理论基础 | 第26-30页 |
| ·数学模型 | 第26-27页 |
| ·控制方程的离散和求解方法 | 第27-30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·计算模型 | 第30-31页 |
| ·变频风机的现场测试及数值模拟 | 第31-35页 |
| ·现场测试情况介绍 | 第31-33页 |
| ·现场测试结果 | 第33页 |
| ·现场测试结果与数值模拟结果对比 | 第33-35页 |
| ·并联风机失速情况分析 | 第35-37页 |
| ·风机在不稳定工作区域运行 | 第35页 |
| ·并联变频风机的失速情况分析 | 第35-37页 |
| ·变频风机并联控制优化 | 第37-40页 |
| ·风机开启台数的影响 | 第37-38页 |
| ·并联风机组的相互影响 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 港珠澳隧道左右线洞口污染空气串流影响研究 | 第42-51页 |
| ·隧道洞口污染物扩散 | 第42-43页 |
| ·洞口排放污染物的输送机制 | 第42页 |
| ·洞口污染物的基本方程 | 第42-43页 |
| ·计算模型 | 第43-45页 |
| ·几何模型 | 第43-45页 |
| ·边界条件 | 第45页 |
| ·不同洞外隔墙加长的通风效果研究 | 第45-48页 |
| ·遮光棚顶端不同的开口面积的通风效果研究 | 第48-50页 |
| ·遮光棚顶端开两道口 | 第48-49页 |
| ·遮光棚顶端开三道口 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 港珠澳大桥隧道自动捕风装置研究 | 第51-59页 |
| ·港珠澳大桥自然风情况介绍 | 第51页 |
| ·自然通风的原理 | 第51-53页 |
| ·自然通风的原理 | 第51-52页 |
| ·自动捕风排风装置的原理 | 第52-53页 |
| ·自动捕风装置在隧道中应用的CFD模拟 | 第53-56页 |
| ·几何模型及边界条件 | 第53-54页 |
| ·不同的比值(D/H)的影响 | 第54-56页 |
| ·不同的管道直径的影响 | 第56页 |
| ·自动捕风排风装置在隧道中的应用 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 港珠澳大桥隧道运营通风节能效益分析 | 第59-68页 |
| ·港珠澳大桥不同时段的需风量计算 | 第59-60页 |
| ·风机的节能优化控制 | 第60-62页 |
| ·变频控制 | 第60页 |
| ·按需风量分档控制 | 第60-61页 |
| ·分时段控制法 | 第61-62页 |
| ·沉管隧道风机的节能计算 | 第62-65页 |
| ·变频调速调节与节流调节的计算方法 | 第62-63页 |
| ·节流调节的能耗计算 | 第63页 |
| ·分档控制的节能计算 | 第63-64页 |
| ·变频调速调节的节能计算 | 第64页 |
| ·各种方案的经济性比较 | 第64-65页 |
| ·左右线洞口污染空气串流的节能计算 | 第65-66页 |
| ·隧道自然风利用节能计算 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第75页 |
