| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·直喷汽油机研究现状 | 第11-12页 |
| ·可变气门驱动技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·内燃机缸内空气运动的作用 | 第13-14页 |
| ·内燃机缸内空气运动的研究方法 | 第14-15页 |
| ·内燃机缸内喷雾的研究方法 | 第15页 |
| ·本课题研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 第二章 试验系统的建立 | 第16-30页 |
| ·粒子图像测速（PIV）系统 | 第16-19页 |
| ·粒子图像测速(PIV)原理 | 第16-17页 |
| ·粒子图像测速（PIV）系统组成 | 第17-19页 |
| ·光学发动机 | 第19-22页 |
| ·发动机可视化改造和优化 | 第20-22页 |
| ·可变气门升程的实现 | 第22页 |
| ·燃油供给系统 | 第22-23页 |
| ·喷油器 | 第23-24页 |
| ·喷油器类型 | 第23页 |
| ·喷油器布置 | 第23-24页 |
| ·喷油系统与PIV 系统同步电控系统设计 | 第24-28页 |
| ·硬件设计 | 第24-26页 |
| ·软件设计 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 不同气门升程下缸内气流运动 | 第30-55页 |
| ·内燃机缸内气流运动特性参数 | 第30-32页 |
| ·集总平均速度 | 第30页 |
| ·低通滤波、湍流强度和湍动能 | 第30-31页 |
| ·滚流比和涡流比 | 第31-32页 |
| ·不同气门升程对缸内滚流的影响 | 第32-42页 |
| ·不同气门升程下缸内滚流平均速度场分析 | 第32-36页 |
| ·平均速度和滚流比随曲轴转角变化规律 | 第36-38页 |
| ·不同气门升程下滚流测量面的湍流特性分析 | 第38-42页 |
| ·不同气门升程对缸内涡流的影响 | 第42-54页 |
| ·不同气门升程下缸内涡流平均速度场分析 | 第42-47页 |
| ·平均速度和涡流比随曲轴转角变化规律 | 第47-48页 |
| ·不同气门升程下涡流测量面的湍流特性 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 不同气门升程下缸内气流运动对燃油雾化混合的影响 | 第55-71页 |
| ·进气量和喷油量的测量 | 第55-56页 |
| ·不同气门升程下的进气量 | 第55页 |
| ·不同喷油持续期和喷油压力下的喷油量 | 第55-56页 |
| ·不同气门升程下化学计量空燃比时的喷油量 | 第56页 |
| ·喷油正时对燃油雾化和混合的影响 | 第56-59页 |
| ·进气冲程早期喷射喷油压力对燃油雾化混合的影响 | 第57-58页 |
| ·进气冲程末期期喷射喷油压力对燃油雾化混合的影响 | 第58-59页 |
| ·不同气门升程下缸内气流运动对燃油雾化和混合的影响 | 第59-69页 |
| ·缸内涡流对燃油雾化混合的影响 | 第59-65页 |
| ·缸内滚流对燃油雾化混合的影响 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |