| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-27页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·柴油机面临的问题 | 第9-12页 |
| ·柴油机排放控制技术 | 第12-21页 |
| ·燃料改质 | 第13-14页 |
| ·机内净化 | 第14-17页 |
| ·排气后处理 | 第17-19页 |
| ·实现各阶段排放法规的控制策略 | 第19-21页 |
| ·多次喷射和EGR技术 | 第21-26页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统和多次喷射 | 第21-24页 |
| ·废气再循环（EGR） | 第24-26页 |
| ·本课题研究意义及内容 | 第26-27页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第27-33页 |
| ·试验装置和设备 | 第27-30页 |
| ·发动机及主要仪器参数 | 第27-28页 |
| ·燃油喷射系统 | 第28页 |
| ·电控标定系统 | 第28-29页 |
| ·EGR系统 | 第29-30页 |
| ·试验研究方法 | 第30-33页 |
| ·功率校正 | 第30-31页 |
| ·进气流量计算 | 第31页 |
| ·排气分析 | 第31页 |
| ·试验参数定义 | 第31-32页 |
| ·试验研究方法 | 第32-33页 |
| 第三章 多次喷射对柴油机性能和排放的影响 | 第33-49页 |
| ·预喷-主喷喷射策略对柴油机性能和排放的影响 | 第33-38页 |
| ·预喷定时的影响 | 第33-35页 |
| ·预喷油量的影响 | 第35-38页 |
| ·预喷-预喷-主喷喷射策略对柴油机性能和排放的影响. | 第38-41页 |
| ·预喷1 定时和油量的影响 | 第38-40页 |
| ·预喷2 定时和油量的影响 | 第40-41页 |
| ·主喷-后喷喷射策略对柴油机性能和排放的影响 | 第41-44页 |
| ·预喷-主喷-后喷喷射策略对柴油机性能和排放的影响 | 第44-47页 |
| ·主-后喷间隔和后喷油量的影响 | 第44-45页 |
| ·预喷定时和预喷油量的影响 | 第45-46页 |
| ·不同喷射策略的NOx、烟度和BSFC的对比 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 多次喷射与EGR耦合对柴油机性能和排放的影响 | 第49-62页 |
| ·多次喷射与EGR耦合控制对柴油机性能和排放的影响. | 第49-52页 |
| ·后喷定时和EGR的影响 | 第49-50页 |
| ·后喷油量和EGR的影响 | 第50-51页 |
| ·预喷和EGR的影响 | 第51-52页 |
| ·多次喷射与EGR耦合控制NOx达国V排放限值的研究 | 第52-60页 |
| ·单次喷射与EGR耦合的影响. | 第52-53页 |
| ·多次喷射与EGR耦合的影响. | 第53-59页 |
| ·单次喷射和多次喷射与EGR耦合优化结果对比 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 全文总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
