| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 有限填土宽度下路堤组合支挡结构现场试验研究 | 第25-40页 |
| 2.1 概述 | 第25-26页 |
| 2.2 工程概况 | 第26-30页 |
| 2.3 现场试验 | 第30-32页 |
| 2.4 监测结果 | 第32-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 有限填土宽度下路堤组合支挡结构数值模拟研究 | 第40-56页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 计算模型建立与验证 | 第40-45页 |
| 3.3 数值模拟结果 | 第45-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 有限填土宽度下路堤挡土墙主动土压力数值模拟研究 | 第56-68页 |
| 4.1 概述 | 第56-57页 |
| 4.2 数值模型的建立 | 第57-58页 |
| 4.3 数值模型主动状态的验证 | 第58-59页 |
| 4.4 滑动面的发展规律 | 第59-61页 |
| 4.5 土体达到主动极限平衡状态的位移 | 第61-63页 |
| 4.6 挡土墙主动土压力大小及分布 | 第63-65页 |
| 4.7 路堤坡角的影响 | 第65-66页 |
| 4.8 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 有限填土宽度下路肩挡土墙主动土压力理论计算研究 | 第68-102页 |
| 5.1 概述 | 第68页 |
| 5.2 现有研究的不足 | 第68-71页 |
| 5.3 基本假定及侧向主动应力比 | 第71-75页 |
| 5.4 各工况下主动土压力解析解 | 第75-81页 |
| 5.5 填土尺寸临界值 | 第81-87页 |
| 5.6 数值模拟验证 | 第87-92页 |
| 5.7 算例分析 | 第92-96页 |
| 5.8 参数分析 | 第96-100页 |
| 5.9 本章小结 | 第100-102页 |
| 6 有限填土宽度下组合支挡结构稳定性计算 | 第102-116页 |
| 6.1 概述 | 第102页 |
| 6.2 组合支挡结构稳定性计算 | 第102-104页 |
| 6.3 实际工况下路堤组合支挡结构稳定性 | 第104-111页 |
| 6.4 主动状态下路肩组合支挡结构稳定性 | 第111-114页 |
| 6.5 本章小结 | 第114-116页 |
| 7 结论与建议 | 第116-120页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第116-117页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第117-118页 |
| 7.3 进一步研究的建议 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-132页 |
| 附录1 作者攻读博士学位期间发表的成果 | 第132-134页 |
| 附录2 作者攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第134页 |