虚拟环境铁路选线系统的景观环境建模方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·铁路选线系统的景观环境的含义 | 第12页 |
| ·计算机辅助线路设计的研究与发展概况 | 第12-15页 |
| ·国外的研究与发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内的研究与发展概况 | 第14-15页 |
| ·铁路线路CAD的发展趋势 | 第15页 |
| ·虚拟环境铁路选线系统的概念 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的结构 | 第17-19页 |
| 第二章 线路三维环境动态仿真的相关技术 | 第19-43页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·环境建模技术 | 第19-25页 |
| ·几何建模技术 | 第19-22页 |
| ·物理建模技术 | 第22-24页 |
| ·行为建模技术 | 第24-25页 |
| ·真实感景观模型图形绘制技术 | 第25-36页 |
| ·图形变换 | 第25-29页 |
| ·消隐处理 | 第29-30页 |
| ·颜色模型 | 第30-31页 |
| ·光照模型 | 第31-33页 |
| ·明暗效应 | 第33-35页 |
| ·纹理贴图技术 | 第35-36页 |
| ·基于几何图形的实时绘制技术 | 第36-39页 |
| ·3D剪切 | 第37页 |
| ·细节层次模型 | 第37-39页 |
| ·视点选择技术 | 第39-40页 |
| ·基于OPENGL的动画生成技术 | 第40-43页 |
| ·动画生成技术 | 第40-41页 |
| ·OpenGL动画工作原理 | 第41-43页 |
| 第三章 线路三维景观环境建模方法 | 第43-65页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·建模机制和工具选择 | 第44页 |
| ·三维地形环境建模 | 第44-57页 |
| ·数字地形模型的概念 | 第44-45页 |
| ·地形模型数据组织与管理 | 第45-48页 |
| ·三角网式数字地形模型的建模 | 第48-53页 |
| ·地形环境场景信息管理 | 第53-57页 |
| ·地面自然景物建模 | 第57-59页 |
| ·树木模型 | 第57-58页 |
| ·江河湖泊等水系模型 | 第58-59页 |
| ·人工建物建模 | 第59-60页 |
| ·居民地房屋模型 | 第59页 |
| ·既有道路模型 | 第59-60页 |
| ·线路三维实体建模 | 第60-65页 |
| ·设计线模型 | 第60-62页 |
| ·线路构造物模型 | 第62-65页 |
| 第四章 系统的研制与验证 | 第65-81页 |
| ·系统的开发环境 | 第65-71页 |
| ·系统开发硬件环境 | 第65页 |
| ·系统开发工具简介 | 第65-71页 |
| ·系统工作流程图 | 第71-72页 |
| ·系统结构图 | 第72页 |
| ·系统的界面设计及主要功能简介 | 第72-77页 |
| ·界面设计 | 第72-73页 |
| ·主要功能简介 | 第73-77页 |
| ·系统实例验证 | 第77-81页 |
| ·设计资料 | 第77-79页 |
| ·成昆铁路峨边至金口河段建模实例 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
