摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·研究背景 | 第10-12页 |
·国内外有关研究的现状与发展 | 第12-13页 |
·研究目视飞行程序的现实意义 | 第13-14页 |
·本论文的研究目的和研究内容 | 第14-16页 |
第二章 目视飞行程序的设计标准 | 第16-37页 |
·引言 | 第16页 |
·基于传统程序的目视飞行程序 | 第16-28页 |
·程序设计的原则 | 第16-22页 |
·转弯参数 | 第22-24页 |
·基于VOR/DME 的仪表进近程序 | 第24-25页 |
·目视盘旋 | 第25-28页 |
·基于PBN程序的目视飞行程序 | 第28-32页 |
·概念及运行特点 | 第28-29页 |
·导航规范要求 | 第29-31页 |
·PBN 空域 | 第31页 |
·PBN 程序设计标准 | 第31-32页 |
·综合分析 | 第32-35页 |
·常规及现代程序 | 第32-34页 |
·目视程序 | 第34-35页 |
·小结 | 第35-37页 |
第三章 目视飞行中的航迹精度分析 | 第37-47页 |
·引言 | 第37页 |
·空间方位及目视误差 | 第37-39页 |
·空间方位感 | 第37-38页 |
·最后进近目视误差的分析 | 第38-39页 |
·误差的合成与分配理论 | 第39-42页 |
·函数系统误差计算 | 第39-40页 |
·系统误差的合成 | 第40-42页 |
·双目视觉系统与跑道对正 | 第42-43页 |
·目视精度分析与仿真 | 第43-46页 |
·小结 | 第46-47页 |
第四章 目视飞行程序保护区的确定 | 第47-60页 |
·引言 | 第47页 |
·系统使用精度 | 第47页 |
·影响导航精度的因素 | 第47页 |
·飞行技术容差 | 第47-48页 |
·系统计算容差 | 第48页 |
·人眼目视误差 | 第48页 |
·XTT、ATT 和目视保护区半宽 | 第48-52页 |
·目视盘旋进近 | 第52-56页 |
·保护区的画法 | 第53页 |
·保护区半径的确定方法 | 第53-55页 |
·目视盘旋飞行半径的确定 | 第55-56页 |
·规定航迹的目视机动飞行 | 第56-59页 |
·小结 | 第59-60页 |
第五章 绵阳机场目视进近程序设计 | 第60-86页 |
·引言 | 第60页 |
·绵阳机场飞行程序的现状和设计意义 | 第60页 |
·绵阳机场目视飞行程序设计的主要内容 | 第60-61页 |
·目视起落航线设计 | 第61-67页 |
·32 号跑道目视离场程序 | 第67-71页 |
·A 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近 | 第71-75页 |
·B 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近 | 第75-79页 |
·C 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近 | 第79-80页 |
·各类飞机由P248 报告点沿航路P-02A 加入目视进近 | 第80-82页 |
·目视盘旋进近 | 第82-84页 |
·小结 | 第84-86页 |
第六章 目视飞行程序在绵阳机场的运行 | 第86-95页 |
·引言 | 第86页 |
·目视气象条件(VMC) | 第86-87页 |
·目视飞行的能见度要求 | 第86-87页 |
·目视飞行实施前期的准备工作 | 第87-89页 |
·目视飞行前飞行燃油的要求 | 第87页 |
·飞行计划 | 第87页 |
·目视间隔的配备 | 第87-88页 |
·使用目视间隔时的相关信息通报 | 第88页 |
·实施目视进近时应当考虑的条件 | 第88页 |
·实施目视进近时的相关信息通报 | 第88页 |
·起落航线飞行的规定 | 第88-89页 |
·目视飞行的实施 | 第89-92页 |
·目视飞行安全间隔 | 第89页 |
·最低安全高度 | 第89页 |
·进近目视间隔的建立方法 | 第89-90页 |
·目视进近程序的实施 | 第90-91页 |
·目视盘旋超障余度 | 第91-92页 |
·在运输机场空域外的目视飞行 | 第92页 |
·目视飞行的设备要求 | 第92-93页 |
·终端目视飞行及管制移交 | 第93-95页 |
总结 | 第95-97页 |
参考文献 | 第97-99页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第99-100页 |
致谢 | 第100页 |