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绵阳机场目视飞行程序研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·研究背景第10-12页
   ·国内外有关研究的现状与发展第12-13页
   ·研究目视飞行程序的现实意义第13-14页
   ·本论文的研究目的和研究内容第14-16页
第二章 目视飞行程序的设计标准第16-37页
   ·引言第16页
   ·基于传统程序的目视飞行程序第16-28页
     ·程序设计的原则第16-22页
     ·转弯参数第22-24页
     ·基于VOR/DME 的仪表进近程序第24-25页
     ·目视盘旋第25-28页
   ·基于PBN程序的目视飞行程序第28-32页
     ·概念及运行特点第28-29页
     ·导航规范要求第29-31页
     ·PBN 空域第31页
     ·PBN 程序设计标准第31-32页
   ·综合分析第32-35页
     ·常规及现代程序第32-34页
     ·目视程序第34-35页
   ·小结第35-37页
第三章 目视飞行中的航迹精度分析第37-47页
   ·引言第37页
   ·空间方位及目视误差第37-39页
     ·空间方位感第37-38页
     ·最后进近目视误差的分析第38-39页
   ·误差的合成与分配理论第39-42页
     ·函数系统误差计算第39-40页
     ·系统误差的合成第40-42页
   ·双目视觉系统与跑道对正第42-43页
   ·目视精度分析与仿真第43-46页
   ·小结第46-47页
第四章 目视飞行程序保护区的确定第47-60页
   ·引言第47页
   ·系统使用精度第47页
   ·影响导航精度的因素第47页
   ·飞行技术容差第47-48页
   ·系统计算容差第48页
   ·人眼目视误差第48页
   ·XTT、ATT 和目视保护区半宽第48-52页
   ·目视盘旋进近第52-56页
     ·保护区的画法第53页
     ·保护区半径的确定方法第53-55页
     ·目视盘旋飞行半径的确定第55-56页
   ·规定航迹的目视机动飞行第56-59页
   ·小结第59-60页
第五章 绵阳机场目视进近程序设计第60-86页
   ·引言第60页
   ·绵阳机场飞行程序的现状和设计意义第60页
   ·绵阳机场目视飞行程序设计的主要内容第60-61页
   ·目视起落航线设计第61-67页
   ·32 号跑道目视离场程序第67-71页
   ·A 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近第71-75页
   ·B 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近第75-79页
   ·C 类飞机由P247 报告点沿航路P-01A 加入目视进近第79-80页
   ·各类飞机由P248 报告点沿航路P-02A 加入目视进近第80-82页
   ·目视盘旋进近第82-84页
   ·小结第84-86页
第六章 目视飞行程序在绵阳机场的运行第86-95页
   ·引言第86页
   ·目视气象条件(VMC)第86-87页
     ·目视飞行的能见度要求第86-87页
   ·目视飞行实施前期的准备工作第87-89页
     ·目视飞行前飞行燃油的要求第87页
     ·飞行计划第87页
     ·目视间隔的配备第87-88页
     ·使用目视间隔时的相关信息通报第88页
     ·实施目视进近时应当考虑的条件第88页
     ·实施目视进近时的相关信息通报第88页
     ·起落航线飞行的规定第88-89页
   ·目视飞行的实施第89-92页
     ·目视飞行安全间隔第89页
     ·最低安全高度第89页
     ·进近目视间隔的建立方法第89-90页
     ·目视进近程序的实施第90-91页
     ·目视盘旋超障余度第91-92页
     ·在运输机场空域外的目视飞行第92页
   ·目视飞行的设备要求第92-93页
   ·终端目视飞行及管制移交第93-95页
总结第95-97页
参考文献第97-99页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第99-100页
致谢第100页

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