爆胎轮胎瞬态特性及对整车运动的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·爆胎后车辆的运动响应 | 第12-13页 |
| ·轮胎气压监测的研究现状 | 第13-16页 |
| ·有限元技术在爆胎研究中的应用 | 第16-17页 |
| ·爆胎后车辆的稳定性控制 | 第17页 |
| ·综合分析 | 第17-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 爆胎轮胎力学特性建模方法 | 第21-29页 |
| ·基于胎体弹性的轮胎非稳态特性建模方法 | 第21-26页 |
| ·概念定义 | 第21-24页 |
| ·建模方法 | 第24-26页 |
| ·爆胎轮胎的胎体弹性 | 第26-27页 |
| ·爆胎轮胎力学特性仿真求解流程 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 爆胎轮胎力学特性试验及建模 | 第29-51页 |
| ·爆胎轮胎模型的建模试验研究 | 第29-36页 |
| ·不同胎压的稳态特性试验 | 第29-35页 |
| ·不同胎压的胎体刚度试验 | 第35-36页 |
| ·爆胎轮胎模型的验模试验研究 | 第36-42页 |
| ·爆胎试验的理论基础 | 第36-39页 |
| ·验模试验设计方法及实现装置 | 第39-40页 |
| ·自由滚动时爆胎轮胎力学特性测试试验 | 第40-41页 |
| ·侧偏滚动时爆胎轮胎力学特性测试试验 | 第41-42页 |
| ·爆胎轮胎力学特性建模研究 | 第42-50页 |
| ·爆胎轮胎模型的建立 | 第42-49页 |
| ·模型的验证 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 爆胎汽车动力学瞬态特性仿真研究 | 第51-67页 |
| ·爆胎轮胎压力估计理论模型 | 第51-53页 |
| ·爆胎轮胎模型与 CarSim 的联合仿真 | 第53-54页 |
| ·直行爆胎汽车动力学瞬态特性仿真研究 | 第54-60页 |
| ·直线行驶时右前轮爆胎仿真分析 | 第54-57页 |
| ·直线行驶时右后轮爆胎仿真分析 | 第57-60页 |
| ·转弯爆胎汽车动力学瞬态特性仿真研究 | 第60-66页 |
| ·转弯时外侧前轮爆胎仿真分析 | 第60-63页 |
| ·转弯时外侧后轮爆胎仿真分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 基于扩展卡尔曼滤波的爆胎识别方法研究 | 第67-77页 |
| ·扩展卡尔曼滤波理论及其算法 | 第67-69页 |
| ·七自由度整车模型 | 第69-71页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波的爆胎识别 | 第71-76页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波的爆胎识别算法 | 第71-73页 |
| ·七自由度整车模型的验证 | 第73-74页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波的爆胎识别算法验证 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
