武汉北编组站投入运营后武汉枢纽运输组织方案的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·研究的目的、方法和研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究的目的 | 第10-11页 |
| ·研究的方法 | 第11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 武汉铁路枢纽现状分析 | 第12-17页 |
| ·武汉铁路枢纽概况 | 第12-13页 |
| ·武汉枢纽各编组站概况 | 第13-15页 |
| ·武汉北编组站 | 第14页 |
| ·武昌南编组站 | 第14-15页 |
| ·武昌东站 | 第15页 |
| ·武汉北编组站建成后武汉枢纽面临的形势 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第3章 武汉铁路枢纽货流及车流分析 | 第17-33页 |
| ·武汉铁路枢纽货运量现状分析 | 第17-19页 |
| ·地方运量现状分析 | 第17页 |
| ·通过运量现状分析 | 第17-19页 |
| ·武汉铁路枢纽货运量预测 | 第19-22页 |
| ·武汉铁路枢纽货流结构分析 | 第22页 |
| ·武汉铁路枢纽的车流结构分析 | 第22-28页 |
| ·直通车流 | 第23-25页 |
| ·到达解体车流 | 第25-26页 |
| ·编组出发车流 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-33页 |
| 第4章 武汉枢纽编组站作业分工方案优化研究 | 第33-88页 |
| ·问题分析 | 第33页 |
| ·目标函数分析 | 第33-34页 |
| ·优化模型 | 第34-40页 |
| ·模型假设 | 第34页 |
| ·变量设置 | 第34-36页 |
| ·数学模型 | 第36-39页 |
| ·模型求解算法 | 第39-40页 |
| ·最短路问题 | 第40-42页 |
| ·铁路枢纽的网络图表示 | 第40页 |
| ·最短路问题模型 | 第40-41页 |
| ·最短路问题算法 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-87页 |
| ·武汉枢纽基础数据 | 第42-43页 |
| ·武汉枢纽网络图 | 第43页 |
| ·最短路径求解 | 第43-46页 |
| ·编组站作业分工 | 第46-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 结论 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 个人简历 | 第92页 |
