某船用齿轮箱的动态特性分析和优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·研究目的和研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 2 齿轮箱体有限元建模 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·有限元基本理论 | 第14-16页 |
| ·有限元法基本思想 | 第14页 |
| ·有限元法理论基础 | 第14-16页 |
| ·有限元法分析过程 | 第16页 |
| ·HyperWorks 简介 | 第16-19页 |
| ·HyperWorks 概述 | 第16-17页 |
| ·HyperMesh 简介 | 第17-19页 |
| ·Optistruct 简介 | 第19页 |
| ·HyperView 简介 | 第19页 |
| ·齿轮箱体的有限元建模 | 第19-23页 |
| ·箱体的实体建模 | 第19-20页 |
| ·几何模型的简化和导入 | 第20-21页 |
| ·箱体的有限元建模 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 齿轮箱体的模态分析 | 第24-32页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·模态分析基本原理 | 第24-25页 |
| ·模态分析求解方法 | 第25-26页 |
| ·齿轮箱体模态分析 | 第26-31页 |
| ·齿轮箱体模态计算 | 第26-30页 |
| ·齿轮箱体模态结果分析 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 4 齿轮箱体振动和噪声实验研究 | 第32-41页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·实验装置的基本组成 | 第32-33页 |
| ·实验平台的组成 | 第32页 |
| ·测试系统的组成 | 第32-33页 |
| ·测试点的布置 | 第33-34页 |
| ·实验结果和分析 | 第34-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 5 齿轮箱体的静力分析 | 第41-62页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·静力分析基础 | 第41-46页 |
| ·静力分析流程 | 第41-42页 |
| ·单元分析 | 第42-45页 |
| ·整体分析 | 第45-46页 |
| ·约束处理 | 第46页 |
| ·求解线性方程组 | 第46页 |
| ·计算其它物理量 | 第46页 |
| ·箱体载荷计算 | 第46-57页 |
| ·齿轮箱传动工作原理 | 第46-47页 |
| ·轴承受力计算 | 第47-57页 |
| ·箱体静力计算和分析 | 第57-61页 |
| ·载荷施加方式 | 第57-58页 |
| ·箱体静力计算 | 第58-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 齿轮箱体的结构优化 | 第62-86页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·结构优化概述 | 第62-64页 |
| ·结构优化概念 | 第62页 |
| ·结构优化三要素 | 第62-63页 |
| ·结构优化分类 | 第63-64页 |
| ·拓扑优化方法 | 第64-68页 |
| ·齿轮箱体的拓扑优化 | 第68-76页 |
| ·OptiStruct 结构优化过程 | 第68页 |
| ·箱体设计区域定义 | 第68-69页 |
| ·拓扑优化要素定义 | 第69-71页 |
| ·拓扑优化计算 | 第71-74页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第74页 |
| ·结构优化方案 | 第74-76页 |
| ·优化后箱体的结构分析 | 第76-85页 |
| ·静力分析结果对比 | 第76-80页 |
| ·模态分析结果对比 | 第80-84页 |
| ·优化后的结构分析和评价 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 7 总结和展望 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第91页 |
