| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·异型拱桥简介 | 第7-9页 |
| ·异型拱桥由来 | 第7-8页 |
| ·异型拱桥特点 | 第8-9页 |
| ·异型拱桥发展方向 | 第9页 |
| ·车桥耦合振动研究概述 | 第9-15页 |
| ·车桥动力问题及影响因素 | 第9-10页 |
| ·国外车桥振动研究概况 | 第10-13页 |
| ·国内车桥振动研究概况 | 第13-15页 |
| ·本文研究背景及主要工作 | 第15-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 车桥动力系统振动分析模型的建立 | 第17-35页 |
| ·车辆分析模型的建立 | 第17-32页 |
| ·基本假定和自由度 | 第17-20页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第20-32页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第32页 |
| ·桥梁分析模型的建立 | 第32-33页 |
| ·基本单元 | 第32-33页 |
| ·桥梁结构阻尼矩阵 | 第33页 |
| ·车辆桥梁系统运动方程的建立 | 第33-35页 |
| 第三章 有限元模型的建立及其动力特性分析 | 第35-42页 |
| ·工程简介 | 第35-37页 |
| ·全桥有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·桥梁结构固有振动分析 | 第38-42页 |
| 第四章 车桥系统的动力响应分析 | 第42-68页 |
| ·轨道不平顺的定义和分类 | 第42-43页 |
| ·轨道不平顺功率谱 | 第43-45页 |
| ·德国轨道不平顺轨道谱 | 第44-45页 |
| ·轨道不平顺管理标准 | 第45页 |
| ·车桥振动分析评定标准 | 第45-50页 |
| ·车辆运行安全性与舒适性、平稳性评价指标 | 第45-49页 |
| ·车辆运行平稳性与舒适度 | 第49页 |
| ·桥梁评价标准 | 第49-50页 |
| ·计算工况 | 第50-51页 |
| ·计算结果和分析结论 | 第51-57页 |
| ·几种因素对振动影响的比较 | 第57-68页 |
| ·行驶速度对桥梁响应的影响 | 第57-60页 |
| ·结构刚度对桥梁响应的影响 | 第60-64页 |
| ·吊杆面积的影响 | 第64页 |
| ·主拱矢高的影响 | 第64-65页 |
| ·系梁主纵梁高度的影响 | 第65-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |