环境激励下桥梁结构模态参数识别方法的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·环境激励下模态参数识别的研究方法 | 第11-16页 |
| ·频域识别法 | 第12-13页 |
| ·时域识别法 | 第13-16页 |
| ·本文课题来源及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 NExT/ERA法模态参数识别 | 第17-34页 |
| ·自然环境激励技术理论(NExT技术) | 第17-21页 |
| ·特征系统实现算法理论 | 第21-27页 |
| ·系统的状态方程模型 | 第21-23页 |
| ·脉冲响应与系统矩阵的关系 | 第23-24页 |
| ·系统的最小实现 | 第24-25页 |
| ·模态参数识别 | 第25-26页 |
| ·结构模态与噪声模态的鉴别 | 第26-27页 |
| ·NExT/ERA法识别步骤 | 第27页 |
| ·NExT/ERA算法数值仿真 | 第27-33页 |
| ·简支梁模型 | 第27-28页 |
| ·测点的选择 | 第28-30页 |
| ·仿真数据分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 实验研究 | 第34-42页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·实验基本设备 | 第34-36页 |
| ·实验中应注意的问题 | 第36页 |
| ·实验设计及分析 | 第36-41页 |
| ·实验设计和实测数据 | 第36-37页 |
| ·理论计算 | 第37-39页 |
| ·利用NExT/ERA算法进行模态分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 地脉动激励下南京桥模态参数识别 | 第42-59页 |
| ·南京长江大桥概况 | 第42页 |
| ·南京联空间有限元模型的建立 | 第42-45页 |
| ·模拟各部分单元简介 | 第43-44页 |
| ·南京桥有限元模型结构参数的修正 | 第44-45页 |
| ·ANSYS结构动力学分析 | 第45-51页 |
| ·有限元模态分析 | 第45-47页 |
| ·有限元时程分析 | 第47-51页 |
| ·NExT/ERA算法仿真及数据分析 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第67页 |
