基于ADAMS的盘式制动器多柔体仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·制动器的发展史及其分类 | 第8-9页 |
| ·制动振动噪声的研究状况 | 第9-13页 |
| ·国外研究状况 | 第9-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·制动振动噪声的研究总结 | 第12-13页 |
| ·制动振动噪声的分类及影响因素 | 第13-15页 |
| ·本课题研究的主要内容和意义 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 多体系统动力学理论基础 | 第17-24页 |
| ·多体系统动力 | 第17-19页 |
| ·多柔体系统动力学建模 | 第19-23页 |
| ·柔性体上点的位置向量、速度和加速度 | 第19-21页 |
| ·多柔体系统动力学方程的建立 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 制动器多柔体模型的建立 | 第24-33页 |
| ·浮钳盘式制动器的工作原理 | 第24页 |
| ·盘式制动器非线性振动的数学模型 | 第24-30页 |
| ·制动器动力学模型中各部件间的约束关系 | 第30-32页 |
| ·三维几何模型的建立 | 第30页 |
| ·转向节、制动钳支架与导向销之间的约束关系 | 第30-31页 |
| ·制动钳体与导向销之间的约束关系 | 第31页 |
| ·制动块与制动钳体之间的约束关系 | 第31-32页 |
| ·制动盘模型 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 制动盘及制动块中性文件的建立 | 第33-41页 |
| ·模态分析的概述 | 第33-35页 |
| ·制动盘制动块的自由模态分析 | 第35-38页 |
| ·制动盘的自由模态分析 | 第35-37页 |
| ·制动块的模态分析 | 第37-38页 |
| ·模态中性的建立 | 第38-40页 |
| ·生成模态中性文件(MNF)的步骤 | 第39-40页 |
| ·在生成中性文件的过程中需注意的问题 | 第40页 |
| ·本章总结 | 第40-41页 |
| 第5章 动力学模型的建立 | 第41-53页 |
| ·在模型中引入刚形体 | 第41-42页 |
| ·在模型中引入柔性体 | 第42-52页 |
| ·导入的柔性体校验 | 第44-46页 |
| ·制动盘制动块施加哑物体 | 第46-48页 |
| ·制动盘和制动块摩擦副的实现 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 制动器多柔体模型的仿真与分析 | 第53-61页 |
| ·汽车制动过程的分析 | 第53-56页 |
| ·制动过程的仿真与分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
