| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 高转速柱塞泵国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 柱塞泵回程机构国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 高转速燃油柱塞泵运动和受力分析 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 柱塞泵滑靴副和柱塞副运动分析 | 第22-24页 |
| 2.3 柱塞副受力分析 | 第24-28页 |
| 2.4 回程盘所受弹簧力分析 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 中心弹簧回程机构建模与仿真研究 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 中心弹簧回程机构失效原因分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 回程机构断裂故障描述和断口分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 基于Ansys Workbench的回程盘应力应变分析 | 第34-37页 |
| 3.3 机构所需弹簧力受高转速的影响 | 第37-42页 |
| 3.4 基于Adams的中心弹簧回程式柱塞泵运动仿真研究 | 第42-49页 |
| 3.4.1 柱塞泵模型前处理 | 第42-45页 |
| 3.4.2 仿真结果分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 新型回程机构的设计 | 第50-64页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 定间隙回程机构的设计 | 第50-52页 |
| 4.3 回程机构的校核 | 第52-57页 |
| 4.3.1 定间隙螺套的螺纹强度检核 | 第52-53页 |
| 4.3.2 回程机构垫圈处pv值验算 | 第53-55页 |
| 4.3.3 新机构下回程盘的应力应变分析 | 第55-57页 |
| 4.4 新回程机构下柱塞泵刚柔混合动力学分析 | 第57-63页 |
| 4.4.1 柔性体基本理论 | 第57-58页 |
| 4.4.2 回程盘的柔性化处理 | 第58-60页 |
| 4.4.3 刚柔混合模型建模 | 第60页 |
| 4.4.4 仿真结果与分析 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 新型回程机构下燃油泵流量压力特性研究 | 第64-82页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 高转速下航空燃油泵流场仿真分析 | 第64-74页 |
| 5.2.1 流场仿真模型前处理 | 第64-65页 |
| 5.2.2 额定工况下仿真结果 | 第65-67页 |
| 5.2.3 运行工况对燃油泵性能的影响 | 第67-69页 |
| 5.2.4 三角减振槽对泵性能的影响 | 第69-74页 |
| 5.3 基于新型定间隙回程机构燃油泵试验研究 | 第74-80页 |
| 5.3.1 试验系统原理和过程 | 第74-76页 |
| 5.3.2 试验结果分析 | 第76-79页 |
| 5.3.3 试验改进建议 | 第79-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 论文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-92页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果及奖励 | 第92页 |