U型管壳式EGR冷却器流动传热及结构优化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 换热器的发展现状 | 第7-10页 |
| 1.1.1 选题时代背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 内燃机尾气排放及危害 | 第8页 |
| 1.1.3 排放法规 | 第8-10页 |
| 1.2 EGR技术简介 | 第10-13页 |
| 1.2.1 EGR原理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 EGR实现形式 | 第11-12页 |
| 1.2.3 EGR冷却器分类 | 第12-13页 |
| 1.3 EGR冷却器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 2 EGR冷却器流动传热理论计算基础 | 第17-25页 |
| 2.1 流体流动传热数学模型 | 第17-20页 |
| 2.1.1 流体控制方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 冷却器传热方程 | 第18页 |
| 2.1.3 理想气体状态方程 | 第18-19页 |
| 2.1.4 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.2 EGR冷却器热计算 | 第20-22页 |
| 2.2.1 热计算基本方程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 平均温差计算 | 第21页 |
| 2.2.3 传热系数计算 | 第21-22页 |
| 2.2.4 壁温计算 | 第22页 |
| 2.3 EGR冷却器设计计算 | 第22-23页 |
| 2.4 EGR冷却器阻力计算 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 U型管壳式EGR冷却器仿真模型的建立 | 第25-38页 |
| 3.1 U型管壳式EGR冷却器模型设计 | 第25-27页 |
| 3.2 仿真前处理及求解设置 | 第27-31页 |
| 3.2.1 仿真模型建立 | 第27-29页 |
| 3.2.2 求解设置 | 第29-31页 |
| 3.3 螺纹管结构参数模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 U型管壳式EGR冷却器仿真模拟分析 | 第38-48页 |
| 4.1 模拟有效性实验验证 | 第38-40页 |
| 4.2 冷却器仿真模拟分析 | 第40-47页 |
| 4.2.1 冷却器内部流场分析 | 第40-43页 |
| 4.2.2 螺纹间距对换热及压降特性的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.3 螺纹宽度对换热及压降特性的影响 | 第44-46页 |
| 4.2.4 螺纹深度对换热及压降特性的影响 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 U型管壳式EGR冷却器结构优化分析 | 第48-63页 |
| 5.1 冷却器结构优化分析理论 | 第48页 |
| 5.2 冷却器壳程结构优化分析 | 第48-53页 |
| 5.2.1 带折流板冷却器内部流场分析 | 第49-52页 |
| 5.2.2 折流板个数对换热及压降特性的影响 | 第52-53页 |
| 5.3 冷却器管程结构优化分析 | 第53-62页 |
| 5.3.1 内插扭带几何结构设计 | 第53-55页 |
| 5.3.2 冷却器内插扭带流场模拟分析 | 第55-58页 |
| 5.3.3 冷却器原型与内插扭带对比分析 | 第58-59页 |
| 5.3.4 扭带长度对换热及压降特性的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.5 扭带宽度对换热及压降特性的影响 | 第60-61页 |
| 5.3.6 扭带节距对换热及压降特性的影响 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 符号说明 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
