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城市轨道交通客运组织优化研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 前言第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究意义第10页
    1.3 国内外研究现状第10-12页
        1.3.1 国外研究现状第10-11页
        1.3.2 国内研究现状第11-12页
    1.4 研究内容第12页
    1.5 研究方法第12-15页
第二章 相关理论概述第15-25页
    2.1 服务质量第15页
    2.2 城市轨道客运组织服务质量理论第15-17页
        2.2.1 城市轨道客运组织服务质量概念第15-17页
        2.2.2 城市轨道客运组织服务质量特点第17页
    2.3 城市轨道客运组织服务质量影响因素分析第17-23页
        2.3.1 运营质量第18-20页
        2.3.2 感知质量第20-23页
    2.4 城市轨道交通服务评价第23-25页
        2.4.1 城市轨道交通服务评价概念第23页
        2.4.2 城市轨道交通服务评价体系与方法第23-25页
第三章 TJ地铁3号线客流现状及特征分析第25-35页
    3.1 TJ地铁3号线简介第25-26页
    3.2 TJ地铁3号线客流现状第26-28页
        3.2.1 TJ地铁3号线现状客流分析第26页
        3.2.2 TJ地铁3号线客流构成分析第26-28页
    3.3 TJ地铁3号线客流特征分析第28-35页
        3.3.1 TJ地铁3号线客流时间分布特征第28-30页
        3.3.2 TJ地铁3号线车站客流特征第30-32页
        3.3.3 TJ地铁3号线换乘站客流特征第32-35页
第四章 TJ地铁3号线客运组织服务测评第35-45页
    4.1 TJ地铁3号线调查问卷第35页
        4.1.1 调查对象第35页
        4.1.2 调查工具第35页
    4.2 TJ地铁3号线调查问卷实施第35-41页
        4.2.1 问卷调查发放与回收第35-36页
        4.2.2 问卷信效度分析第36-39页
        4.2.3 服务质量评价第39-41页
    4.3 TJ地铁3号线客运组织问题分析第41-45页
        4.3.1 换乘站结构设计问题第41-42页
        4.3.2 站内配套设备问题第42页
        4.3.3 站内服务水平问题第42-43页
        4.3.4 站内客流引导问题第43-45页
第五章 TJ地铁3号线客运组织优化建议第45-51页
    5.1 TJ地铁3号线运营组织方案优化第45-48页
        5.1.1 增加行车密度第45页
        5.1.2 完善站内配套设备与客流量的匹配度第45-46页
        5.1.3 提升站内总体客运服务管理水平第46-47页
        5.1.4 加强站内重点环节的客流引流能力第47-48页
    5.2 TJ地铁3号线与其他方式衔接改善第48-49页
        5.2.1 TJ地铁3号线与公交衔接第48页
        5.2.2 TJ地铁3号线与私家车衔接第48页
        5.2.3 TJ地铁3号线与出租车衔接第48页
        5.2.4 TJ地铁3号线与自行车、步行衔接第48-49页
    5.3 TJ地铁3号线突发大客流运营组织优化设计第49-51页
        5.3.1 TJ地铁3号线客运组织措施第49-50页
        5.3.2 TJ地铁3号线行车组织措施第50-51页
第六章 结论与展望第51-53页
    6.1 研究总结第51页
    6.2 研究展望第51-53页
参考文献第53-57页
发表论文和参加科研情况第57-59页
附表第59-61页
致谢第61页

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