商用车制动鼓冷却循环系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
| 第2章 冷却循环系统的结构设计 | 第17-35页 |
| 2.1 冷却循环系统的简介 | 第18-21页 |
| 2.2 密封设计 | 第21-30页 |
| 2.3 电动水泵的参数确定 | 第30-32页 |
| 2.4 冷却水箱的容积计算 | 第32-33页 |
| 2.5 经济效益的预估 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 制动鼓热衰退机理研究 | 第35-42页 |
| 3.1 制动性能的评价指标 | 第35-36页 |
| 3.2 制动效能的分析 | 第36-37页 |
| 3.3 抗热衰退性能分析 | 第37-39页 |
| 3.4 热衰退的评价指标 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 制动鼓温度场模型的研究 | 第42-51页 |
| 4.1 导热微分方程 | 第42-45页 |
| 4.2 制动鼓的产热机理和散热机理 | 第45-47页 |
| 4.3 热平衡方程的建立 | 第47-48页 |
| 4.4 制动鼓温升数学模型 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 制动鼓温度场分析与流量需求分析 | 第51-64页 |
| 5.1 有限元分析的介绍 | 第51-52页 |
| 5.2 下长坡持续制动工况制动鼓表面温度分析 | 第52-56页 |
| 5.3 多工况制动鼓表面温度分析 | 第56-59页 |
| 5.4 冷却水流量需求分析 | 第59-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 冷却循环系统的电控装置介绍 | 第64-73页 |
| 6.1 电控装置的工作原理 | 第64-66页 |
| 6.2 电动水泵的控制原理 | 第66-70页 |
| 6.3 PWM电控器工作原理 | 第70-71页 |
| 6.4 电控装置的程序介绍 | 第71-72页 |
| 6.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论 | 第73-75页 |
| 7.1 研究总结 | 第73-74页 |
| 7.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第80页 |
