| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 理论综述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 采购管理理论 | 第10-12页 |
| 1.2.2 集中采购管理理论 | 第12-16页 |
| 1.2.3 供应商管理理论 | 第16-17页 |
| 1.3 研究对象与方法 | 第17页 |
| 1.4 研究思路和技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 D公司背景介绍 | 第20-29页 |
| 2.1 D公司企业概要 | 第20-23页 |
| 2.2 D公司汽车用钢材薄板集中采购现状 | 第23-28页 |
| 2.2.1 D公司汽车用钢材薄板集中采购管理内容 | 第23-24页 |
| 2.2.2 D公司汽车用钢材薄板集中采购组织架构 | 第24-25页 |
| 2.2.3 D公司汽车钢材薄板集中采购业务流程 | 第25-27页 |
| 2.2.4 供应链运作模式 | 第27页 |
| 2.2.5 集中采购供应商管理 | 第27-28页 |
| 2.2.6 集中采购信息化系统应用 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 D公司汽车用钢材薄板集中采购问题 | 第29-39页 |
| 3.1 钢材集中采购管理体系中存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.1.1 集中采购供应链体系内信息不共享问题 | 第29-30页 |
| 3.1.2 D公司采购内部沟通不顺畅导致业务进度受阻问题 | 第30-31页 |
| 3.2 钢材集中采购流程中业务管控存在的问题 | 第31-35页 |
| 3.2.1 需求计划的牛鞭效应 | 第32页 |
| 3.2.2 库存管控风险 | 第32-34页 |
| 3.2.3 价格波动引起的财务风险 | 第34-35页 |
| 3.3 新加入供应商集中采购实施过程中产生的问题 | 第35页 |
| 3.4 供应商管理方面的问题 | 第35-38页 |
| 3.4.1 供应商缺乏活力、积极性不高 | 第36页 |
| 3.4.2 现有的评价考核模式对于大钢厂无实质的约束作用 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 D公司汽车用钢材薄板集中采购问题原因分析 | 第39-50页 |
| 4.1 钢材集中采购管理体系中存在的问题原因分析 | 第39-41页 |
| 4.1.1 集中采购供应链体系内信息不共享的原因 | 第39-40页 |
| 4.1.2 D公司采购内部沟通不顺畅导致业务进度受阻问题的原因 | 第40-41页 |
| 4.2 钢材集中采购流程中具体业务问题的原因 | 第41-46页 |
| 4.2.1 需求计划牛鞭效应产生的原因 | 第41-42页 |
| 4.2.2 库存管控风险产生的原因 | 第42-45页 |
| 4.2.3 价格波动引起的财务风险的原因 | 第45-46页 |
| 4.3 新加入供应商集中采购实施受阻的原因分析 | 第46-47页 |
| 4.4 供应商管理方面的问题原因 | 第47-49页 |
| 4.4.1 供应商缺乏活力原因分析 | 第47-48页 |
| 4.4.2 现有评价考核模式对于大供应商无实质的约束作用原因分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 D公司汽车用钢材薄板集中采购管理优化建议 | 第50-61页 |
| 5.1 对钢材集中采购管理体系实行全方位的监管 | 第50-51页 |
| 5.2 钢材集中采购流程具体业务的问题优化 | 第51-57页 |
| 5.2.1 生产计划牛鞭效应对策 | 第51-53页 |
| 5.2.2 合理的库存管理 | 第53-56页 |
| 5.2.3 趋势采购避免价差财务风险 | 第56-57页 |
| 5.3 加强对新工供应商集中采购实施的管理 | 第57-58页 |
| 5.4 供应商激励机制以及供应商考核机制的优化 | 第58-60页 |
| 5.4.1 供应商激励机制——供应商动态分类调整 | 第58-59页 |
| 5.4.2 供应商考核机制优化 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
