铁路路基智能压实控制技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 智能压实技术发展状况 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 2 振动压实技术基础理论研究 | 第20-30页 |
| 2.1 振动压实机理 | 第20-22页 |
| 2.2 振动压路机工作机理 | 第22-24页 |
| 2.3 振动压路机主要技术参数 | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 室内振动压实试验研究 | 第30-42页 |
| 3.1 试验研究 | 第30-32页 |
| 3.2 土的基本物理性质试验 | 第32-34页 |
| 3.3 振动参数与压实效果的关系 | 第34-39页 |
| 3.4 最优振动参数组合模式对压实效果的影响分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 “振动压路机-土”系统振动响应分析 | 第42-74页 |
| 4.1 试验研究 | 第42-44页 |
| 4.2 “振动板-土”系统振动响应分析 | 第44-57页 |
| 4.3 “振动压路机-土”系统振动响应仿真计算 | 第57-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 振动压实模式判断准则研究 | 第74-85页 |
| 5.1 振动幅值判断准则研究 | 第74-80页 |
| 5.2 振动频率判断准则研究 | 第80-84页 |
| 5.3 行驶速度判断准则研究 | 第84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 智能压实控制系统研究 | 第85-99页 |
| 6.1 功能设计 | 第85页 |
| 6.2 智能压实控制系统流程设计 | 第85-89页 |
| 6.3 智能压实控制系统的虚拟程序设计 | 第89-93页 |
| 6.4 智能压实控制系统的虚拟运行过程 | 第93-98页 |
| 6.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 7 结论与展望 | 第99-102页 |
| 7.1 结论 | 第99-100页 |
| 7.2 展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者简历及研究成果 | 第106-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
