电动汽车无线充电系统设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 电动汽车无线充电技术研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 无线充电系统补偿拓扑研究 | 第20-31页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 磁耦合谐振理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 互感耦合模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 谐振补偿 | 第21-24页 |
| 2.3 负载特性 | 第24-29页 |
| 2.3.1 锂离子电池 | 第24页 |
| 2.3.2 整流滤波电路 | 第24-25页 |
| 2.3.3 充电控制 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 补偿拓扑仿真分析 | 第31-38页 |
| 3.1 Buck变换器 | 第31-34页 |
| 3.2 Boost变换器 | 第34-36页 |
| 3.3 无DC-DC变换器 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 无线充电系统磁传输部件设计 | 第38-55页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 设计准则 | 第38-39页 |
| 4.3 设计流程 | 第39-54页 |
| 4.3.1 线径的选择 | 第40-41页 |
| 4.3.2 频率的选择 | 第41-43页 |
| 4.3.3 磁芯的选择 | 第43-44页 |
| 4.3.4 结构优化仿真 | 第44-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 系统实验分析 | 第55-61页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 磁传输部件测试 | 第55-57页 |
| 5.2.1 测试台架 | 第55-56页 |
| 5.2.2 基于平板磁芯的磁传输部件 | 第56-57页 |
| 5.3 系统传输性能实验 | 第57-60页 |
| 5.3.1 互感变化实验 | 第57-59页 |
| 5.3.2 负载变化实验 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
