| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外装配线的发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| 1.3.1 国内外装配线的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内外装配线的发展趋势 | 第10页 |
| 1.4 研究内容和章节安排 | 第10-12页 |
| 2 规划设计基本方法研究 | 第12-18页 |
| 2.1 系统布置设计SLP | 第12-15页 |
| 2.1.1 系统布置设计(SLP)概述 | 第12页 |
| 2.1.2 SLP的基本要素 | 第12-13页 |
| 2.1.3 SLP方法分析的模式 | 第13-14页 |
| 2.1.4 产品(P) -产量(Q)分析 | 第14-15页 |
| 2.2 装配线平衡 | 第15-18页 |
| 2.2.1 理论概述 | 第15页 |
| 2.2.2 装配线生产节拍 | 第15-16页 |
| 2.2.3 装配线的最小工位数量 | 第16页 |
| 2.2.4 装配线损失系数(?)L及平滑系数Tei | 第16页 |
| 2.2.5 装配线平衡的类型 | 第16-18页 |
| 3 变速箱装配线现状及需求分析 | 第18-26页 |
| 3.1 企业基本情况 | 第18页 |
| 3.2 变速箱装配产品分析 | 第18-23页 |
| 3.2.1 产品结构分析 | 第18-21页 |
| 3.2.2 产品工艺特点 | 第21-23页 |
| 3.3 需求分析 | 第23-26页 |
| 4 变速箱装配生产线初始设计规划 | 第26-44页 |
| 4.1 装配生产线物流分析 | 第26-36页 |
| 4.1.1 工艺流程分析 | 第26-28页 |
| 4.1.2 作业单元划分 | 第28-29页 |
| 4.1.3 物流强度及作业单元间物流相互关系 | 第29-31页 |
| 4.1.4 作业单元间非物流关系分析 | 第31-33页 |
| 4.1.5 综合关系分析 | 第33-35页 |
| 4.1.6 作业单元相互位置的确定 | 第35-36页 |
| 4.2 变速箱规划区域布置方案 | 第36-38页 |
| 4.3 装配线线体选择 | 第38-40页 |
| 4.4 装配线的柔性物流输送 | 第40-44页 |
| 5 变速箱装配线工艺参数设计 | 第44-77页 |
| 5.1 装配线工位规划 | 第44-71页 |
| 5.1.1 轴齿压装装配 | 第44-52页 |
| 5.1.2 壳体压装装配 | 第52-57页 |
| 5.1.3 总成合成装配 | 第57-68页 |
| 5.1.4 测试试验 | 第68-71页 |
| 5.2 变速装配线的信息系统 | 第71-75页 |
| 5.3 变速箱装配线整体规划方案 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |