船体舷侧分段合拢焊接变形控制技术研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第5-9页 |
| 1.1 研究背景 | 第5-6页 |
| 1.2 焊接变形预防及矫正方法 | 第6页 |
| 1.3 焊接变形的预测方法 | 第6-7页 |
| 1.4 研究现状 | 第7-8页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第8-9页 |
| 2 船体分段合拢相关工艺 | 第9-20页 |
| 2.1 船体分段合拢原则工艺 | 第9-12页 |
| 2.2 合拢封焊原则工艺 | 第12-15页 |
| 2.3 分段合拢焊接原则工艺 | 第15-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-20页 |
| 3 舷侧分段反变形量的优化研究 | 第20-37页 |
| 3.1 舷侧分段装配顺序 | 第20-21页 |
| 3.2 合拢数据记录 | 第21-29页 |
| 3.3 建立及验证回归分析的数学模型 | 第29-36页 |
| 3.3.1 建立回归分析数学模型 | 第29-34页 |
| 3.3.2 回归模型与实船数据的比较 | 第34-36页 |
| 3.4 小结 | 第36-37页 |
| 4 建立舷侧分段合拢数据库 | 第37-48页 |
| 4.1 数据库的设计 | 第37-41页 |
| 4.2 舷侧分段合拢数据库界面与功能设计 | 第41-47页 |
| 4.3 小结 | 第47-48页 |
| 5 总结与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |
