高铁列车风作用下无砟轨道保温板安全性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 高铁无砟轨道保温措施研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 高铁列车下方流场研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 高铁列车风的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究目的及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 数值模拟理论与方法 | 第15-19页 |
| 2.1 流体控制方程 | 第15-16页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第15页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第16页 |
| 2.2 湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.2.1 雷诺平均N-S方程方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 k-ωSST湍流模型 | 第17页 |
| 2.3 数值求解方法 | 第17-18页 |
| 2.4 滑移网格技术 | 第18-19页 |
| 第三章 无砟轨道保温板安全性数值模拟 | 第19-32页 |
| 3.1 概述 | 第19页 |
| 3.2 三维模型的建立 | 第19-21页 |
| 3.2.1 几何模型 | 第19-20页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第20-21页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第21页 |
| 3.2.4 模型参数设置 | 第21页 |
| 3.3 无砟轨道表面压力场及模型验证 | 第21-25页 |
| 3.3.1 无砟轨道表面压力分布 | 第22-23页 |
| 3.3.2 无砟轨道板表面空气压力验证 | 第23-25页 |
| 3.4 无砟轨道上方风速场 | 第25-27页 |
| 3.5 保温板表面压力场 | 第27-28页 |
| 3.6 横风作用下保温板上风压分布 | 第28-30页 |
| 3.7 保温板稳定性分析 | 第30页 |
| 3.8 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 无砟轨道保温板风洞模型试验研究 | 第32-50页 |
| 4.1 实验目的 | 第32-33页 |
| 4.2 模型制作及试验设备 | 第33-35页 |
| 4.2.1 风洞设备 | 第33页 |
| 4.2.2 试验模型设计与制作 | 第33-35页 |
| 4.3 测点布置及试验安排 | 第35-37页 |
| 4.3.1 测点布置 | 第35-36页 |
| 4.3.2 数据采集系统 | 第36-37页 |
| 4.4 试验过程 | 第37-38页 |
| 4.5 试验数据分析 | 第38-48页 |
| 4.5.1 脉动风速时程曲线 | 第38-40页 |
| 4.5.2 平均风压等值线分布 | 第40-43页 |
| 4.5.3 风压极值等值线分布 | 第43-46页 |
| 4.5.4 升力时程曲线 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第56页 |
