| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 配合比设计研最佳油石比确定 | 第15-27页 |
| 2.1 原材料 | 第15-17页 |
| 2.1.1 温拌改性剂 | 第15页 |
| 2.1.2 沥青 | 第15-16页 |
| 2.1.3 集料 | 第16-17页 |
| 2.1.4 矿粉 | 第17页 |
| 2.2 配合比设计 | 第17-19页 |
| 2.3 最佳油石比的确定 | 第19-26页 |
| 2.3.1 油石比确定准则 | 第19-20页 |
| 2.3.2 试件的制备 | 第20页 |
| 2.3.3 确定沥青混合料最佳油石比 | 第20-26页 |
| 2.4 本章本结 | 第26-27页 |
| 第3章 SMC温拌改性沥青混合料路用性能研究 | 第27-35页 |
| 3.1 高温稳定性 | 第27-28页 |
| 3.2 水稳定性 | 第28-31页 |
| 3.2.1 马歇尔试验和浸水马歇尔试验 | 第28-30页 |
| 3.2.2 冻融劈裂试验 | 第30-31页 |
| 3.3 低温稳定性 | 第31-32页 |
| 3.4 渗水性 | 第32-34页 |
| 3.5 本章本结 | 第34-35页 |
| 第4章 应变控制模式下SMC温拌改性超薄磨耗层疲劳性能研究 | 第35-51页 |
| 4.1 试验方案及原理 | 第35-41页 |
| 4.1.1 试验仪器研试件的制备 | 第35-36页 |
| 4.1.2 试验参数的选取 | 第36页 |
| 4.1.3 试验步骤 | 第36-37页 |
| 4.1.4 试验参数的计算 | 第37-38页 |
| 4.1.5 研究方法介绍 | 第38-41页 |
| 4.2 几种典型疲劳参数变化规律 | 第41-45页 |
| 4.2.1 弯曲劲度模量研归一化劲度次数积 | 第41-42页 |
| 4.2.2 残留劲度模量比 | 第42-43页 |
| 4.2.3 相位角 | 第43-44页 |
| 4.2.4 累积耗散能 | 第44-45页 |
| 4.3 疲劳性能分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 现象法分析疲劳性能 | 第45-46页 |
| 4.3.2 能量法分析疲劳性能 | 第46-49页 |
| 4.4 本章本结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻攻硕士学位期间所发表的论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |