摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
缩略词 | 第11-12页 |
第一章 绪论 | 第12-16页 |
1.1 研究背景 | 第12页 |
1.2 有限元数值分析方法概述 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第14页 |
1.4 研究目的与意义 | 第14-15页 |
1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
第二章 民机适航规定及有限元数值分析符合性验证方法 | 第16-27页 |
2.1 民机适航规定 | 第16-20页 |
2.1.1 民机适航体系 | 第16-18页 |
2.1.2 民机适航审定基础分类 | 第18-20页 |
2.2 适航符合性验证方法 | 第20-21页 |
2.2.1 符合性验证方法分类 | 第20页 |
2.2.2 符合性验证方法的选用原则 | 第20-21页 |
2.3 MC2分析/计算符合性验证方法 | 第21-22页 |
2.4 有限元数值分析方法在适航验证中的应用 | 第22-25页 |
2.4.1 MC2方法对有限元分析方法的技术要求 | 第22-23页 |
2.4.2 有限元数值分析方法在适航验证中的应用流程 | 第23-25页 |
2.4.3 ANSYS简介 | 第25页 |
2.5 本章小结 | 第25-27页 |
第三章 某改装静力强度有限元分析与适航符合性验证 | 第27-41页 |
3.1 某型直升机改装概述 | 第27-30页 |
3.1.1 改装方案介绍 | 第27-28页 |
3.1.2 改装涉及的适航审定基础 | 第28-30页 |
3.2 改装结构静力强度适航需求分析 | 第30-31页 |
3.2.1 结构静力强度适航审定基础 | 第30-31页 |
3.2.2 载荷分析 | 第31页 |
3.3 改装结构静力强度有限元分析模型研究 | 第31-36页 |
3.3.1 几何模型及有限元网格化 | 第32-33页 |
3.3.2 材料弹性属性设置 | 第33-34页 |
3.3.3 接触设置 | 第34-35页 |
3.3.4 约束设置与载荷加载 | 第35-36页 |
3.4 改装结构静力强度适航符合性验证 | 第36-40页 |
3.5 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 某改装突风载荷有限元分析与适航符合性验证 | 第41-54页 |
4.1 改装结构受突风载荷适航需求分析 | 第41-42页 |
4.1.1 突风载荷适航审定基础 | 第41页 |
4.1.2 突风载荷适航审定基础分析 | 第41-42页 |
4.2 流固耦合分析理论 | 第42-45页 |
4.2.1 计算流体力学理论 | 第42-44页 |
4.2.2 计算结构力学理论 | 第44-45页 |
4.3 改装结构突风载荷有限元分析模型研究 | 第45-50页 |
4.3.1 ANSYS流固耦合分析概述 | 第45-46页 |
4.3.2 几何模型及有限元网格化 | 第46-48页 |
4.3.3 流场数值模型设置 | 第48-49页 |
4.3.4 耦合求解设置与结构力学数值模型设置 | 第49-50页 |
4.4 改装结构受突风载荷适航符合性验证 | 第50-52页 |
4.5 本章小结 | 第52-54页 |
第五章 某改装疲劳评定有限元分析与适航符合性验证 | 第54-67页 |
5.1 改装结构疲劳评定适航需求分析 | 第54页 |
5.1.1 疲劳评定适航审定基础 | 第54页 |
5.1.2 疲劳评定适航审定基础分析 | 第54页 |
5.2 疲劳评定理论 | 第54-59页 |
5.2.1 剩余强度分析 | 第55页 |
5.2.2 裂纹扩展分析 | 第55-58页 |
5.2.3 应力寿命曲线 | 第58-59页 |
5.3 改装结构疲劳评定有限元分析模型研究 | 第59-65页 |
5.3.1 ANSYS疲劳分析概述 | 第59页 |
5.3.2 疲劳评定结构认定 | 第59-60页 |
5.3.3 载荷谱制定 | 第60-61页 |
5.3.4 疲劳分析设置 | 第61-65页 |
5.4 改装结构疲劳评定适航符合性验证 | 第65-66页 |
5.5 本章小结 | 第66-67页 |
第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
6.1 本文研究工作 | 第67页 |
6.2 今后工作展望 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
攻读硕士学位期间发表(录用)的论文 | 第73页 |