| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 TiAl金属间化合物概述 | 第14-15页 |
| 1.2 TiAl金属间化合物零件制造技术 | 第15-19页 |
| 1.2.1 铸造成形技术 | 第15-16页 |
| 1.2.2 锻造成形技术 | 第16页 |
| 1.2.3 切削加工技术 | 第16-17页 |
| 1.2.4 电解加工技术 | 第17-19页 |
| 1.3 TiAl4822在航空发动机中的应用 | 第19-20页 |
| 1.4 研究意义与本文主要内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 课题研究意义 | 第20页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 TiAl电解加工电化学特性研究 | 第22-43页 |
| 2.1 试验对象 | 第22页 |
| 2.2 电解液中阳极极化曲线特征 | 第22-27页 |
| 2.2.1 极化曲线原理及实验方案 | 第22-23页 |
| 2.2.2 不同浓度电解液阳极极化特性 | 第23-26页 |
| 2.2.3 溶解特性对比分析中电解液浓度选择 | 第26-27页 |
| 2.3 电化学阻抗谱测量 | 第27-30页 |
| 2.3.1 电化学阻抗谱及实验方案 | 第27-28页 |
| 2.3.2 电化学阻抗谱结果分析 | 第28-30页 |
| 2.4 电流效率 | 第30-31页 |
| 2.4.1 电流效率测量原理 | 第30页 |
| 2.4.2 电流效率测量结果 | 第30-31页 |
| 2.5 单因素试验 | 第31-38页 |
| 2.5.1 单因素试验设计 | 第31-32页 |
| 2.5.2 单因素试验装夹 | 第32-33页 |
| 2.5.3 工艺指标与样品检测 | 第33-34页 |
| 2.5.4 单因素试验结果 | 第34-38页 |
| 2.6 样件分析 | 第38-40页 |
| 2.7 电解产物粘度分析 | 第40-42页 |
| 2.7.1 粘度试验原理 | 第40-41页 |
| 2.7.2 粘度试验结果 | 第41-42页 |
| 2.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 两种电解液条件下TiAl叶片电解加工比较试验 | 第43-55页 |
| 3.1 脉冲电解加工设备介绍 | 第43-46页 |
| 3.1.1 电解加工机床 | 第43-44页 |
| 3.1.2 机床控制系统 | 第44-45页 |
| 3.1.3 脉冲电源 | 第45页 |
| 3.1.4 电解液循环系统 | 第45-46页 |
| 3.2 典型航空发动机TiAl叶片夹具设计 | 第46-49页 |
| 3.2.1 叶片与毛坯结构 | 第46-47页 |
| 3.2.2 叶片加工方案 | 第47-48页 |
| 3.2.3 流场设计 | 第48页 |
| 3.2.4 夹具设计及阴极设计 | 第48-49页 |
| 3.3 叶片型面电解加工试验 | 第49-54页 |
| 3.3.1 NaCl电解液条件下的叶片电解加工试验 | 第49-50页 |
| 3.3.2 NaNO_3电解液条件下的叶片电解加工试验 | 第50页 |
| 3.3.3 电解加工分析 | 第50-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 大尺寸TiAl叶片电解加工可行性试验 | 第55-63页 |
| 4.1 大面积电解加工难点分析 | 第55-56页 |
| 4.2 大尺寸叶片的低频小占空比脉冲电解加工方法 | 第56页 |
| 4.3 电解加工对象 | 第56-57页 |
| 4.4 叶片加工方案 | 第57-58页 |
| 4.5 夹具及阴极设计 | 第58-59页 |
| 4.6 叶片电解加工试验 | 第59-62页 |
| 4.6.1 电解加工工艺参数选择 | 第59页 |
| 4.6.2 电解加工结果分析 | 第59-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第63页 |
| 5.2 未来研究工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
