东风轻型车厢焊接生产线优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·车厢焊接生产线现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·生产线工艺设计研究现状 | 第10-11页 |
| ·生产线平衡设计研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文研究方法及内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究方法 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 车厢焊接生产线现状及分析 | 第15-19页 |
| ·公司简介 | 第15页 |
| ·车厢焊接生产线基本情况介绍 | 第15-16页 |
| ·车厢焊接生产线产能及人员现状 | 第15-16页 |
| ·车厢焊接生产线布局及焊接工艺现状 | 第16页 |
| ·车厢焊接生产线问题分析 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第3章 车厢焊接生产线工艺设计 | 第19-37页 |
| ·新车厢焊接生产线的要求 | 第19页 |
| ·工艺优化设计 | 第19-34页 |
| ·产品特点及分析 | 第19-21页 |
| ·生产线选型和工艺规划 | 第21-24页 |
| ·各产品工艺设计 | 第24-34页 |
| ·车厢焊接生产线工艺设计优化及改进 | 第34-36页 |
| ·生产线工艺设计中存在的问题 | 第35页 |
| ·优化改善方案 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车厢焊接生产线平衡设计 | 第37-55页 |
| ·生产线平衡的理论 | 第37-41页 |
| ·生产线平衡的相关概念 | 第37-38页 |
| ·生产线平衡的实施步骤 | 第38-39页 |
| ·生产线平衡的改善技术 | 第39-41页 |
| ·车厢焊接生产线平衡影响因素分析 | 第41-43页 |
| ·车厢焊接生产线平衡的问题分析 | 第43-47页 |
| ·代表生产线的选择 | 第43页 |
| ·多利卡底板生产线工时测量 | 第43-46页 |
| ·多利卡底板生产线节拍计算 | 第46-47页 |
| ·多利卡底板生产线平衡优化研究 | 第47-54页 |
| ·利用动作分析来优化生产线 | 第47-50页 |
| ·利用工序同期化来优化生产线 | 第50-53页 |
| ·线平衡辅助措施及技术的应用 | 第53-54页 |
| ·生产线平衡改善前后对比分析 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 总结和展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
