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汽车停车开门事故预警系统研究与开发

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 汽车停车开门事故预警系统介绍第12-14页
    1.3 汽车停车开门事故预警系统研究现状第14-18页
        1.3.1 国外研究现状第15页
        1.3.2 国内研究现状第15-18页
    1.4 研究目标与内容第18-20页
        1.4.1 研究目标第18页
        1.4.2 研究内容第18-20页
第二章 运动目标图像处理算法第20-28页
    2.1 提取灰度图像第20-21页
    2.2 感兴趣区域ROI(RegionofInternet)的设定第21-22页
        2.2.1 ROI横向宽度设定第21-22页
        2.2.2 ROI纵向长度设定第22页
    2.3 数字图像滤波第22-24页
    2.4 图像缩小变换第24-25页
    2.5 形态学处理第25-27页
    2.6 最大类间方差法第27-28页
第三章 运动目标检测及分类算法第28-41页
    3.1 运动目标检测的总体流程第28-29页
    3.2 运动目标检测模型及算法实现第29-35页
        3.2.1 光流法模型及其特点第29-30页
        3.2.2 三帧差分法模型及算法实现第30-31页
        3.2.3 混合高斯模型及算法实现第31-33页
        3.2.4 运动目标检测算法实验及结果分析第33-35页
    3.3 基于纹理特征的运动目标分类算法实现第35-40页
        3.3.1 常见纹理特征描述子第36-38页
        3.3.2 极限学习机第38-40页
    3.4 实验结果第40-41页
第四章 基于单目视觉的测距算法第41-57页
    4.1 常见的测距方式及视觉测距第41-43页
        4.1.1 常见的测距方式第41-42页
        4.1.2 基于视觉测距的常见方式第42-43页
    4.2 系统摄像头模型构建及标定第43-50页
        4.2.1 常用坐标系第44-45页
        4.2.2 摄像机参数模型第45-46页
        4.2.3 摄像机参数标定第46-50页
    4.3 系统视觉测距模型第50-54页
        4.3.1 基于单帧静态图像测距的基本原理第50-51页
        4.3.2 系统视觉测距模型第51-54页
    4.4 系统视觉测距流程及实验第54-57页
        4.4.1 系统视觉测距流程第54-55页
        4.4.2 单目视觉测距实验与分析第55-57页
第五章 停车开门事故预警系统的硬件搭建第57-69页
    5.1 硬件总体设计第57-58页
        5.1.1 硬件设计的需求分析第57页
        5.1.2 硬件总体结构设计第57-58页
    5.2 主控制器选型及介绍第58-60页
    5.3 图像传感器的选型第60-61页
    5.4 电源管理系统硬件设计第61-62页
    5.5 外部按键与蜂鸣器硬件设计第62-63页
    5.6 USB接口设计及LCD接口设计第63-65页
    5.7 CAN总线通讯模块设计第65-66页
    5.8 车门门锁信号及开门信号第66-67页
    5.9 语音提示芯片系统硬件设计第67页
    5.10 调试串口接口设计第67-69页
第六章 停车开门事故预警方案及软件设计第69-77页
    6.1 基础开发环境搭建第69-71页
        6.1.1 Qt软件编写第69-70页
        6.1.2 交叉编译环境第70-71页
    6.2 停车开门事故预警方案设计第71-72页
    6.3 停车开门事故预警系统输入输出程序设计第72-75页
        6.3.1 预警输入程序第72-74页
        6.3.2 预警输出程序第74-75页
    6.4 U盘下载程序第75-77页
第七章 总结与展望第77-79页
    7.1 全文总结第77页
    7.2 不足与展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-83页
攻读学位期间取得的研究成果第83页

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