基于多指标的不同类型汽车HMI界面用户体验评估比较研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 前言 | 第10-12页 |
| 2 研究背景 | 第12-24页 |
| 2.1 人机界面评测的相关研究 | 第12-13页 |
| 2.2 汽车人机界面评测 | 第13-22页 |
| 2.2.1 汽车人机界面的发展 | 第13-14页 |
| 2.2.2 汽车人机界面类型 | 第14-15页 |
| 2.2.3 汽车人机界面的交互方式 | 第15-16页 |
| 2.2.4 汽车人机界面的双任务环境 | 第16-17页 |
| 2.2.5 汽车人机界面的评测准则和方法 | 第17-22页 |
| 2.3 问题的提出 | 第22页 |
| 2.4 研究构思 | 第22-23页 |
| 2.5 研究的目的和意义 | 第23-24页 |
| 3 汽车人机界面评测体系 | 第24-27页 |
| 4 实验研究 | 第27-64页 |
| 4.1 实验被试 | 第27页 |
| 4.2 实验设备 | 第27-30页 |
| 4.3 实验场地 | 第30-31页 |
| 4.4 实验方法 | 第31-35页 |
| 4.5 实验结果 | 第35-52页 |
| 4.5.1 静态实验结果 | 第35-42页 |
| 4.5.2 动态实验结果 | 第42-52页 |
| 4.6 实验讨论 | 第52-63页 |
| 4.6.1 静态实验讨论 | 第52-59页 |
| 4.6.2 动态实验讨论 | 第59-63页 |
| 4.7 实验结论 | 第63-64页 |
| 5 总讨论 | 第64-67页 |
| 5.1 测试维度的区分度 | 第64-65页 |
| 5.2 触控式与按键式的体验差异 | 第65-66页 |
| 5.3 静态环境与动态环境差异 | 第66-67页 |
| 6 结论 | 第67-68页 |
| 7 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-80页 |
| 附录一: 实验材料 | 第73-78页 |
| 附录二: 实验量表 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
