| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 纯电动汽车集成电池箱的仿真研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 纯电动汽车集成电池箱的仿真研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 纯电动汽车集成电池箱的仿真研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 纯电动载货汽车集成电池箱的结构及布置形式 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 纯电动载货汽车集成电池箱有限元模型的建立 | 第16-28页 |
| 2.1 有限元分析概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元分析的基本理论 | 第16-18页 |
| 2.1.2 有限元分析的三个阶段 | 第18页 |
| 2.1.3 有限元分析的应用 | 第18页 |
| 2.2 集成电池箱有限元模型的建立 | 第18-26页 |
| 2.2.1 集成电池箱的几何模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 集成电池箱几何模型的简化 | 第20页 |
| 2.2.3 集成电池箱有限元模型的建立 | 第20-26页 |
| 2.3 集成电池箱有限元仿真分析的思路 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 集成电池箱的安全性仿真分析 | 第28-36页 |
| 3.1 显式积分算法 | 第28-29页 |
| 3.2 集成电池箱的机械冲击仿真分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 模拟工况和国标要求 | 第29页 |
| 3.2.2 机械冲击仿真分析的载荷和边界条件 | 第29-31页 |
| 3.2.3 集成电池箱机械冲击仿真结果分析 | 第31-32页 |
| 3.3 集成电池箱挤压仿真分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 模拟工况和国标要求 | 第32-33页 |
| 3.3.2 挤压仿真分析的载荷和边界条件 | 第33-34页 |
| 3.3.3 集成电池箱挤压仿真结果分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 集成电池箱的静动态特性分析 | 第36-45页 |
| 4.1 集成电池箱的静态仿真分析 | 第36-39页 |
| 4.1.1 集成电池箱静态仿真分析的屈服准则 | 第36-37页 |
| 4.1.2 集成电池箱静态仿真分析的工况 | 第37页 |
| 4.1.3 集成电池箱静态仿真分析的载荷和边界条件 | 第37页 |
| 4.1.4 集成电池箱静态仿真分析的结果分析 | 第37-39页 |
| 4.2 集成电池箱的动态仿真分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 集成电池箱模态仿真分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 集成电池箱模态分析的理论基础 | 第40-41页 |
| 4.2.3 集成电池箱模态分析的计算 | 第41页 |
| 4.2.4 集成电池箱模态分析计算结果分析 | 第41-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 集成电池箱结构改进设计及验证 | 第45-54页 |
| 5.1 集成电池箱结构改进设计 | 第45-47页 |
| 5.1.1 集成电池箱的减重设计 | 第45-46页 |
| 5.1.2 提高集成电池箱刚度的结构设计方案 | 第46-47页 |
| 5.2 集成电池箱静动态仿真分析验证 | 第47-53页 |
| 5.2.1 改进后集成电池箱的静态仿真分析 | 第47-49页 |
| 5.2.2 改进后集成电池箱的模态仿真分析 | 第49-52页 |
| 5.2.3 改进后集成电池箱的静刚度校核 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结和展望 | 第54-56页 |
| 6.1 本文总结 | 第54-55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |