高速铁路无砟轨道路基动力特性及参数研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-35页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 高速铁路路基结构形式 | 第11-14页 |
| 1.3 无砟轨道路基动力特性研究现状 | 第14-32页 |
| 1.3.1 粗粒土填料动力参数研究 | 第15-19页 |
| 1.3.2 无砟轨道路基动力学理论研究 | 第19-22页 |
| 1.3.3 无砟轨道路基动力数值模拟研究 | 第22-26页 |
| 1.3.4 无砟轨道路基动力试验研究 | 第26-32页 |
| 1.4 目前研究中存在的问题 | 第32-33页 |
| 1.5 课题来源 | 第33页 |
| 1.6 研究内容 | 第33-35页 |
| 2 无砟轨道路基结构动力响应分析 | 第35-56页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 无砟轨道结构的动力方程及解 | 第35-39页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第35页 |
| 2.2.2 无砟轨道路基结构的力学模型 | 第35-36页 |
| 2.2.3 无砟轨道结构动力方程与解 | 第36-39页 |
| 2.3 路基的动力方程及求解 | 第39-45页 |
| 2.4 路基与无砟轨道结构的耦合 | 第45-46页 |
| 2.5 数值计算 | 第46-55页 |
| 2.6 小结 | 第55-56页 |
| 3 高速铁路路基粗粒土填料动力参数试验研究 | 第56-70页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 填料基本性质 | 第56-57页 |
| 3.3 试验方案 | 第57-59页 |
| 3.3.1 试验仪器 | 第57页 |
| 3.3.2 试验参数与内容 | 第57-58页 |
| 3.3.3 试验步骤 | 第58-59页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第59-64页 |
| 3.4.1 加载时程曲线 | 第59-60页 |
| 3.4.2 动应力-动应变曲线 | 第60-62页 |
| 3.4.3 等效弹性模量 | 第62页 |
| 3.4.4 等效阻尼比 | 第62-64页 |
| 3.5 动弹性模量与阻尼比影响因素分析 | 第64-69页 |
| 3.5.1 应变水平 | 第64-65页 |
| 3.5.2 固结围压 | 第65-66页 |
| 3.5.3 加载频率 | 第66-68页 |
| 3.5.4 振动次数 | 第68-69页 |
| 3.6 小结 | 第69-70页 |
| 4 无砟轨道-路基系统动力特性有限元分析 | 第70-88页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 无砟轨道路基有限元模型建立 | 第70-75页 |
| 4.2.1 模型建立与求解 | 第70-71页 |
| 4.2.2 结构单元类型 | 第71页 |
| 4.2.3 边界单元及实现 | 第71-73页 |
| 4.2.4 本构模型及材料参数 | 第73-75页 |
| 4.3 无砟轨道路基模型验证 | 第75-77页 |
| 4.4 有限元模型列车荷载施加 | 第77-81页 |
| 4.5 无砟轨道路基动力响应分布规律 | 第81-87页 |
| 4.5.1 竖向动应力的分布及衰减规律 | 第81-83页 |
| 4.5.2 竖向位移的分布及衰减规律 | 第83-85页 |
| 4.5.3 加速度的分布及衰减规律 | 第85-87页 |
| 4.6 小结 | 第87-88页 |
| 5 无砟轨道-路基系统动力特性影响参数分析 | 第88-108页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 无砟轨道-路基系统的动力响应指标 | 第88-89页 |
| 5.2.1 轨道结构的动力响应指标 | 第88-89页 |
| 5.2.2 路基结构的动力响应指标 | 第89页 |
| 5.3 轨道路基结构参数对系统动力特性的影响 | 第89-96页 |
| 5.3.1 扣件刚度 | 第90-91页 |
| 5.3.2 CA砂浆弹性模量 | 第91-92页 |
| 5.3.3 支承层弹性模量 | 第92-93页 |
| 5.3.4 基床表层弹性模量 | 第93-94页 |
| 5.3.5 基床底层弹性模量 | 第94-95页 |
| 5.3.6 路基本体弹性模量 | 第95-96页 |
| 5.4 荷载参数对系统动力特性的影响 | 第96-101页 |
| 5.4.1 运行速度 | 第96-97页 |
| 5.4.2 车辆轴重 | 第97-98页 |
| 5.4.3 轨道不平顺 | 第98-101页 |
| 5.5 路基病害对系统动力特性的影响 | 第101-106页 |
| 5.6 小结 | 第106-108页 |
| 6 无砟轨道路基试验模型建立与沉降分析 | 第108-137页 |
| 6.1 引言 | 第108页 |
| 6.2 无砟轨道路基模型动力相似设计 | 第108-111页 |
| 6.2.1 基本原则 | 第108页 |
| 6.2.2 相似关系 | 第108-109页 |
| 6.2.3 相似常数 | 第109-111页 |
| 6.3 无砟轨道路基模型试验系统的建立 | 第111-125页 |
| 6.3.1 无砟轨道-路基模型 | 第111-122页 |
| 6.3.2 加载及反力系统 | 第122-124页 |
| 6.3.3 测试及采集系统 | 第124-125页 |
| 6.4 动力加载方案 | 第125-127页 |
| 6.4.1 作动器布置与加载方案 | 第125-127页 |
| 6.4.2 加载步骤及注意事项 | 第127页 |
| 6.5 无砟轨道路基模型加载函数 | 第127-129页 |
| 6.6 无砟轨道路基沉降分析 | 第129-136页 |
| 6.6.1 沉降观测分析 | 第130-132页 |
| 6.6.2 路基静置期沉降预测 | 第132-136页 |
| 6.7 小结 | 第136-137页 |
| 7 结论与展望 | 第137-141页 |
| 7.1 结论 | 第137-140页 |
| 7.2 主要创新点 | 第140页 |
| 7.3 展望 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-157页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第157-158页 |
| 致谢 | 第158页 |
