| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-24页 |
| 1.2.3 国内外文献综述 | 第24页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第24-26页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.4 创新点 | 第26-28页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第28-36页 |
| 2.1 绩效评价理论 | 第28-30页 |
| 2.1.1 绩效评价概念 | 第28页 |
| 2.1.2 绩效评价发展 | 第28-29页 |
| 2.1.3 企业绩效评价理论基础 | 第29-30页 |
| 2.2 企业战略理论 | 第30-34页 |
| 2.2.1 企业战略 | 第31页 |
| 2.2.2 企业战略导向 | 第31-34页 |
| 2.2.3 企业战略与企业战略导向的关系 | 第34页 |
| 2.3 战略导向下企业绩效评价体系 | 第34-36页 |
| 2.3.1 战略导向下企业绩效评价体系的概念 | 第34页 |
| 2.3.2 战略导向下企业绩效评价体系的意义 | 第34-36页 |
| 第3章 造船企业绩效评价指标体系建设现状及分析评价 | 第36-40页 |
| 3.1 我国造船企业绩效评价指标体系的建设现状 | 第36-37页 |
| 3.2 现行造船企业绩效评价指标体系分析评价 | 第37-40页 |
| 3.2.1 现行造船企业绩效评价指标体系的优点 | 第37-38页 |
| 3.2.2 现行造船企业绩效评价指标体系的存在的问题 | 第38-40页 |
| 第4章 战略导向下造船企业绩效综合评价指标体系构建 | 第40-51页 |
| 4.1 评价目的、原则与方法 | 第40-42页 |
| 4.1.1 评价目的 | 第40页 |
| 4.1.2 评价原则 | 第40-41页 |
| 4.1.3 评价方法的选择 | 第41-42页 |
| 4.2 绩效评价指标体系的构建 | 第42-45页 |
| 4.2.1 指标体系构建逻辑路径 | 第42-43页 |
| 4.2.2 关键成功领域的确定 | 第43-45页 |
| 4.3 关键绩效指标选择 | 第45-51页 |
| 4.3.1 财务能力绩效评价指标的确定 | 第45-46页 |
| 4.3.2 生产能力绩效评价指标的确定 | 第46页 |
| 4.3.3 抗风险能力绩效评价指标的确定 | 第46-47页 |
| 4.3.4 市场竞争能力绩效评价指标的确定 | 第47-48页 |
| 4.3.5 人力资源绩效评价指标的确定 | 第48页 |
| 4.3.6 发展创新能力绩效评价指标的确定 | 第48-49页 |
| 4.3.7 社会效益绩效评价指标确定 | 第49-51页 |
| 第5章 战略导向下造船企业绩效综合评价指标体系指标权重的确定 | 第51-60页 |
| 5.1 指标权重确定方法 —AHP | 第51页 |
| 5.2 指标权重计算 | 第51-60页 |
| 5.2.1 各项指标值的获取 | 第51-52页 |
| 5.2.2 指标权重的确立 | 第52-56页 |
| 5.2.3 判断矩阵的处理 | 第56-59页 |
| 5.2.4 综合评价分数的计算 | 第59-60页 |
| 第6章 实证研究 | 第60-71页 |
| 6.1 Y造船企业简介 | 第60页 |
| 6.2 数据分析与处理 | 第60-61页 |
| 6.3 Y造船企业综合绩效评价 | 第61-71页 |
| 6.3.1 综合评价 | 第61-62页 |
| 6.3.2 评价结果短板分析与对策建议 | 第62-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学位论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
