| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第9页 |
| 1.4 课题研究的背景与现状 | 第9-14页 |
| 1.4.1 国外研究背景与现状 | 第9-10页 |
| 1.4.2 国内研究背景与现状 | 第10-14页 |
| 1.5 研究的理论基础 | 第14-16页 |
| 1.5.1 区域经济一体化理论 | 第14页 |
| 1.5.2 自由贸易理论 | 第14页 |
| 1.5.3 要素禀赋学说和比较优势理论 | 第14-15页 |
| 1.5.4 关税同盟理论 | 第15-16页 |
| 第二章 中俄绥芬河经贸发展现状分析及存在的问题 | 第16-29页 |
| 2.1 中俄绥芬河贸易现状 | 第16-27页 |
| 2.1.1 绥芬河在中俄双边贸易中的地位 | 第17-19页 |
| 2.1.2 绥芬河中俄双边贸易规模 | 第19-21页 |
| 2.1.3 绥芬河中俄双边贸易结构 | 第21-27页 |
| 2.2 绥芬河中俄贸易存在的问题 | 第27-29页 |
| 2.2.1 基础设施不够完善 | 第27页 |
| 2.2.2 双方政策互相制约 | 第27-28页 |
| 2.2.3 商品结构比较单一 | 第28页 |
| 2.2.4 文化差异纠纷不断 | 第28-29页 |
| 第三章 中俄绥芬河自由贸易区的创建分析 | 第29-34页 |
| 3.1 中俄绥芬河自由贸易区创建的优势分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 地理区位优势 | 第29页 |
| 3.1.2 对俄贸易基础设施日趋完善 | 第29-30页 |
| 3.1.3 国家政策优势 | 第30页 |
| 3.1.4 上海自由贸易区经验借鉴 | 第30-31页 |
| 3.2 中俄绥芬河自贸区创立的必要性 | 第31-34页 |
| 3.2.1 我国沿边开放（对俄）的战略选择 | 第31页 |
| 3.2.2 促使绥芬河市成为东北亚贸易集散中心和文化交流枢纽 | 第31-32页 |
| 3.2.3 推进绥芬河在对俄贸易中科技、能源、产业升级的迫切要求 | 第32页 |
| 3.2.4 俄罗斯加入WTO带来的机遇和挑战 | 第32页 |
| 3.2.5 现有的保税区为其创建奠定良好的基础 | 第32-34页 |
| 第四章 构建中俄绥芬河自由贸易区建议 | 第34-41页 |
| 4.1 中俄绥芬河自由贸易区构建的模式建议 | 第34-35页 |
| 4.1.1 货物与人员进出自由 | 第34页 |
| 4.1.2 贸易投资与金融自由 | 第34页 |
| 4.1.3 适用原产地与出口结构偏重原则 | 第34-35页 |
| 4.2 中俄绥芬河自由贸易区创建建议 | 第35-38页 |
| 4.2.1 创新税收政策 | 第35页 |
| 4.2.2 创新经济政策 | 第35-36页 |
| 4.2.3 创新贸易政策 | 第36页 |
| 4.2.4 创新金融政策 | 第36-37页 |
| 4.2.5 创新投资政策 | 第37-38页 |
| 4.3 中俄绥芬河自由贸易区创建的监管方案 | 第38-41页 |
| 4.3.1 监管原则 | 第38页 |
| 4.3.2 关于进出口货物报关及相关监管 | 第38-39页 |
| 4.3.3 配额货物、许可证管理货物的监管 | 第39页 |
| 4.3.4 对侵权货物、违禁货物的监管 | 第39-40页 |
| 4.3.5 出入境旅客监管 | 第40页 |
| 4.3.6 监管机构设置及人员配置 | 第40页 |
| 4.3.7 建立中俄联检合作机制 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |