| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 中型客车制动器介绍 | 第12-15页 |
| 1.2.1 中型客车制动器发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.2 盘式制动器介绍 | 第13-15页 |
| 1.3 制动噪声研究简介 | 第15-17页 |
| 1.3.1 制动噪声的产生原因 | 第15页 |
| 1.3.2 制动噪声的分类 | 第15-16页 |
| 1.3.3 制动噪声分析和控制方法现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究的内容和意义 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究的意义 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 客车制动系统设计和制动噪声控制方式 | 第19-31页 |
| 2.1 中型客车制动系统设计 | 第19-23页 |
| 2.1.1 法规及主观评价对车辆制动系统的要求 | 第19-20页 |
| 2.1.2 制动系的设计计算方法 | 第20-22页 |
| 2.1.3 磨擦衬片在使用过程中的磨损特性 | 第22页 |
| 2.1.4 制动系统的验证和评价 | 第22-23页 |
| 2.2 客车常见制动噪声及产生的原因 | 第23-24页 |
| 2.2.1 客车常见制动噪声现象 | 第23页 |
| 2.2.2 常见制动噪声产生的原因及可能因素 | 第23-24页 |
| 2.2.3 制动摩擦噪声的特点 | 第24页 |
| 2.3 中型客车制动噪声控制方式 | 第24-28页 |
| 2.3.1 研发阶段制动噪声控制方式 | 第25-26页 |
| 2.3.2 市场阶段制动噪声控制方式 | 第26-28页 |
| 2.4 盘式制动器噪声现象及主要原因总结 | 第28-29页 |
| 2.4.1 盘式制动器噪声现象 | 第28页 |
| 2.4.2 影响盘式制动器噪声的因素 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 制动噪声产生机理及模态分析 | 第31-41页 |
| 3.1 制动噪声的理论研究 | 第31-32页 |
| 3.2 模态分析介绍 | 第32-33页 |
| 3.2.1 模态分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 模态分析简介 | 第33页 |
| 3.2.3 模态分析的基本假设 | 第33页 |
| 3.3 某中型客车制动噪声的模态分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 几何模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 材料的特性 | 第35页 |
| 3.3.3 模态的计算及结果分析 | 第35-39页 |
| 3.4 抑制或减少噪声的理论建议 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 制动噪声试验分析 | 第41-55页 |
| 4.1 制动噪声的实验研究 | 第41页 |
| 4.2 制动噪声的试验方法 | 第41-47页 |
| 4.2.1 主要主机厂对噪音的要求 | 第41-42页 |
| 4.2.2 主要厂家的制动噪声试验方法 | 第42-47页 |
| 4.3 某中型客车制动噪声问题的试验分析与改进设计 | 第47-53页 |
| 4.3.1 噪声试验分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 某客车制动噪声问题分析与改进设计 | 第48-51页 |
| 4.3.3 制动噪声控制方案验证 | 第51-53页 |
| 4.4 盘式制动器振动噪声及控制研究总结 | 第53-54页 |
| 4.4.1 有限元分析与试验研究的相互验证 | 第53页 |
| 4.4.2 制动噪声的控制策略 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 制动噪声问题的总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |