| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 风力发电的发展现状 | 第9-13页 |
| 1.3 齿轮点蚀国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 2.5MW风电齿轮箱FMECA分析 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 2.5MW风电齿轮箱结构和参数 | 第18-20页 |
| 2.3 2.5MW风电齿轮箱工作环境 | 第20页 |
| 2.4 风电齿轮箱有限元分析 | 第20-25页 |
| 2.4.1 一级传动系统有限元分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 二级传动系统有限元分析 | 第23-24页 |
| 2.4.3 三级斜齿轮传动有限元分析 | 第24-25页 |
| 2.5 2.5MW风电齿轮箱的故障模式影响及其危害性分析 | 第25-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于弹流润滑的齿轮接触压力分布计算方法 | 第32-45页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 齿轮啮合过程参数 | 第32-36页 |
| 3.2.1 曲率半径 | 第32页 |
| 3.2.2 接触载荷 | 第32-34页 |
| 3.2.3 滑滚速度 | 第34页 |
| 3.2.4 2.5 MW齿轮箱传动比计算 | 第34-36页 |
| 3.3 齿轮啮合模型的简化 | 第36-37页 |
| 3.4 基于弹流润滑的接触压力计算方法 | 第37-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 基于XFEM的风电齿轮箱齿轮微点蚀模拟 | 第45-63页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 齿轮疲劳微点蚀形成机理分析 | 第45-46页 |
| 4.3 扩展有限元法(XFEM) | 第46-50页 |
| 4.3.1 XFEM理论 | 第47页 |
| 4.3.2 最小应变能密度强度因子理论 | 第47页 |
| 4.3.3 最大周向拉应力强度因子理论 | 第47-48页 |
| 4.3.4 最大能量释放率理论 | 第48-50页 |
| 4.4 基于扩展有限元的齿轮微点蚀模拟 | 第50-55页 |
| 4.4.1 二维齿轮摩擦副有限元模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.4.2 材料性能 | 第51页 |
| 4.4.3 载荷加载和边界条件 | 第51-52页 |
| 4.4.4 网格划分 | 第52-53页 |
| 4.4.5 裂纹扩展分析 | 第53-55页 |
| 4.5 裂纹扩展长度与循环次数的计算 | 第55-58页 |
| 4.5.1 应力强度因子与裂纹扩展长度关系计算 | 第56-57页 |
| 4.5.2 应力循环次数与裂纹扩展长度关系计算 | 第57-58页 |
| 4.6 不同初始裂纹长度裂纹扩展情况分析 | 第58-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |