柴油发电机组调速系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文所做工作 | 第14-15页 |
| 第2章 柴油机调速系统 | 第15-30页 |
| 2.1 柴油发电机组的工作原理和技术指标 | 第15-18页 |
| 2.1.1 发电机组介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 调速器技术指标 | 第16-18页 |
| 2.2 PID控制器的控制原理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 PID控制器的理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.2 数字式PID控制器算法 | 第20-21页 |
| 2.3 扰动补偿控制方法 | 第21-28页 |
| 2.3.1 扰动补偿控制方法的概念 | 第22页 |
| 2.3.2 柴油发电机调速器扰动补偿算法的确定 | 第22-27页 |
| 2.3.3 扰动量的采集 | 第27-28页 |
| 2.4 带有扰动补偿的转速控制方法 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 柴油机的数学模型 | 第30-42页 |
| 3.1 柴油机平均值模型 | 第30-31页 |
| 3.2 涡轮增压器 | 第31-36页 |
| 3.2.1 压气机 | 第32-33页 |
| 3.2.2 废气涡轮 | 第33-35页 |
| 3.2.3 增压器转子 | 第35-36页 |
| 3.3 中冷器 | 第36页 |
| 3.4 进排气系统 | 第36-37页 |
| 3.4.1 进气总管 | 第36-37页 |
| 3.4.2 排气总管 | 第37页 |
| 3.5 柴油机本体 | 第37-40页 |
| 3.5.1 充气效率 | 第37-38页 |
| 3.5.2 燃烧过量空气系数 | 第38-39页 |
| 3.5.3 指示热效率 | 第39页 |
| 3.5.4 指示扭矩和排气温度 | 第39-40页 |
| 3.5.5 柴油机的动力输出 | 第40页 |
| 3.6 燃油系统 | 第40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 柴油机调速系统的仿真 | 第42-52页 |
| 4.1 仿真工具 | 第42页 |
| 4.2 柴油机工作过程的仿真 | 第42-45页 |
| 4.3 发电机工作过程的仿真 | 第45-46页 |
| 4.4 负荷模型 | 第46-47页 |
| 4.5 调速器模型 | 第47页 |
| 4.6 仿真输出及结果分析 | 第47-51页 |
| 4.6.1 系统整体模型 | 第47-48页 |
| 4.6.2 调速系统仿真结果及分析 | 第48-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 稳态调速率的设定 | 第52-58页 |
| 5.1 柴油机并车 | 第52页 |
| 5.2 调差系数 | 第52-53页 |
| 5.3 发电机间负荷的分配 | 第53-54页 |
| 5.4 电子调速器的调差系数 | 第54-57页 |
| 5.4.1 调差率的计算 | 第55-56页 |
| 5.4.2 带有调差系数的仿真 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
