基于广义随机后悔最小化的通勤出行方式选择行为研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 引言 | 第6-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.3.1 出行方式选择行为研究 | 第8-10页 |
| 1.3.2 基于后悔理论的出行行为研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.3 通勤者出行方式选择行为研究 | 第13页 |
| 1.3.4 国内外研究总结 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 通勤出行方式选择研究相关基础理论 | 第17-33页 |
| 2.1 通勤出行方式选择行为 | 第17-19页 |
| 2.1.1 通勤者出行方式分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 各出行方式的特点及发展趋势 | 第18-19页 |
| 2.2 通勤者出行方式选择行为影响因素 | 第19-21页 |
| 2.3 出行方式选择行为研究理论 | 第21-32页 |
| 2.3.1 期望效用理论 | 第21-23页 |
| 2.3.2 后悔理论 | 第23-30页 |
| 2.3.3 RUM与G-RRM模型特征对比 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 问卷调查及数据统计分析 | 第33-38页 |
| 3.1 问卷调查 | 第33-35页 |
| 3.2 数据统计分析 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 出行方式选择行为实例分析 | 第38-47页 |
| 4.1 出行方式选择行为建模 | 第38-43页 |
| 4.1.1 属性变量选取 | 第38-39页 |
| 4.1.2 参数标定与模型检验 | 第39-41页 |
| 4.1.3 模型标定结果分析 | 第41-43页 |
| 4.2 关键因素弹性分析 | 第43-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
