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重型自卸车车架结构疲劳寿命分析与优化

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 课题研究背景和意义第9-10页
    1.2 重型自卸车的发展趋势第10-12页
    1.3 国内外研究动态第12-15页
        1.3.1 车架的静动态特性分析第12-13页
        1.3.2 多体动力学分析第13页
        1.3.3 车架的疲劳寿命分析第13-14页
        1.3.4 车架的结构优化设计第14-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-17页
第二章 车架的静动态特性分析第17-37页
    2.1 有限元方法的概述第17-18页
    2.2 车架有限元模型的建立第18-22页
    2.3 车架强度分析第22-31页
        2.3.1 车架静态强度分析第22-26页
        2.3.2 车架动态强度分析第26-31页
    2.4 车架模态分析第31-36页
        2.4.1 模态分析理论第31-32页
        2.4.2 车架计算模态分析第32-34页
        2.4.3 车架模态试验第34-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 整车多体动力学建模与仿真第37-49页
    3.1 ADAMS/Car建模步骤第37-38页
    3.2 建立整车多体动力学模型第38-45页
        3.2.1 车架柔性体的建模第38-39页
        3.2.2 驾驶室和车厢的建模第39页
        3.2.3 前后桥的建模第39-40页
        3.2.4 悬架系统的模拟第40-41页
        3.2.5 转向系模型的建立第41页
        3.2.6 轮胎模型建立第41-43页
        3.2.7 道路的模拟第43-44页
        3.2.8 自卸车整车动力学模型第44-45页
    3.3 整车动力学仿真分析第45-48页
    3.4 本章小结第48-49页
第四章 车架疲劳寿命分析第49-59页
    4.1 疲劳寿命分析的基本理论第49-54页
        4.1.1 疲劳的特点第49-50页
        4.1.2 材料S-N曲线第50页
        4.1.3 疲劳累积损伤理论第50-52页
        4.1.4 雨流计数法第52-53页
        4.1.5 疲劳寿命分析方法第53-54页
    4.2 基于名义应力法的车架疲劳分析第54-58页
        4.2.1 单位载荷下车架应力分析第54-55页
        4.2.2 路面载荷作用下车架动应力计算第55-56页
        4.2.3 确定车架材料的S-N曲线第56-57页
        4.2.4 车架疲劳寿命结果分析第57-58页
    4.3 本章小结第58-59页
第五章 TY-2型车架结构优化设计第59-71页
    5.1 优化设计理论第59页
    5.2 灵敏度分析基本原理第59-61页
    5.3 车架结构灵敏度分析第61-62页
    5.4 TY-2型车架轻量化优化设计第62-64页
        5.4.1 车架优化设计模型的建立第62-63页
        5.4.2 优化设计结果分析第63-64页
    5.5 TY-2型车架优化设计方案的校核第64-70页
        5.5.1 优化后TY-2型车架静态强度分析第65-66页
        5.5.2 优化后TY-2型车架动态强度分析第66-68页
        5.5.3 优化后TY-2型车架模态分析第68页
        5.5.4 优化后TY-2型车架疲劳寿命分析第68-69页
        5.5.5 优化前后TY-2型车架性能对比第69-70页
    5.6 本章小结第70-71页
第六章 总结与展望第71-73页
    6.1 本文工作总结第71-72页
    6.2 进一步工作展望第72-73页
参考文献第73-77页
致谢第77-79页
攻读学位期间发表的学术论文及项目支持第79页

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